Бензин қайшыны газды басқанда тоқтап қалады: бензин қайшыны берерде қандай себептермен тоқтап қалады? Егер щетка жұмыс істемей тұрып, тоқтап қалса не істеу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47

Бензин кескіш пен бензин кескіш - бұл шөпті жай ғана шауып қоймай, оны электр қозғалтқышы бар аналогтарынан бірнеше есе артық кесетін машиналар. Бір кезде щетка немесе бензин қайшылары біраз уақыт тоқтап қалады, ал шөп шабу процесі бірден баяулайды.

Диагностикалық ерекшеліктер

Жақсы қойылған сұрақ-бұл жауаптың жартысы. Бұл факт шешім іздеуді едәуір тездетеді - қандай жағдайда бензин қайшыны немесе бензин кескіш тоқтайды, атап айтқанда:

• басталғаннан кейін бірден;
• ол біраз уақыт бос тұрған кезде - бір немесе бірнеше минуттан кейін;
• газ түймесін (немесе тұтқаны) басқанда - немесе жұмысты жоғары, максималды жылдамдыққа жақын арада бастағаннан кейін;
• ауыр жүктеме кезінде (мысалы, бұталарды кесу, тығыз және биік арамшөптерді шабу);
• суықта жылынғанда қажетсіз қызады (щетка қызып кетуіне байланысты тоқтап қалған);
• ауа сорғышты ашқаннан кейін.

Алдын ала диагноз қою кезінде жағдайлардың қайсысы нақтыланғанына байланысты, жою әдісі щетка немесе қайшының дұрыс жұмыс істемеуінің нақты себебін іздейді.

Негізгі себептер

Келесі себептер мүмкін, үзілген жұмысты қайта бастауға және жалғастыруға тырысқанда щетка немесе қайшы тоқтайды:

• қозғалтқыш ақаулары;
• бензин мен мұнай беру жүйесіндегі ақаулық;
• құбырлардың зақымдануы (капиллярлар, шлангтар, саптамалар);
• тұтану жүйесіндегі ақаулар.

Орақ немесе қайшының мәселелерінің жалпы сипаттамасы мұнда жеткіліксіз. Анықталған себеп көрсетілмесе, нақты және жедел жөндеу, жоғары сапалы қызмет көрсету мүмкін емес.

Газданғанда

Сіз газды басасыз және қайшының жұмысы тоқтайды, жылдамдық дамымайды. Мүмкін болатын күдікті себептер:

• карбюратордың параметрі адасып кетті, ол дискіге жүктеменің жоғарылауымен пайда болады - ұзақ уақыт бос тұрғаннан кейін немесе төтенше жағдайда жұмыс істегенде;
• отын клапаны шөгінділермен бітелген;
• карбюратор кабелі бос және салбырап тұр;
• отын беру түтігі қажетсіз созылған, мүмкін жыртылған;
• тексеру клапаны (тыныс алу) шөгінділермен бітелген - жанармай жанармай багына кірмейді.

Маңызды! Карбюратордағы ақаулар бензин кескіштің дірілінен өздерін сатады.

Революцияның ұлғаюымен

Егер қозғалтқыш жылдамдығын қосқанда щетка (немесе қайшы) тоқтап қалса - құрылғыны келесі белгілер бойынша тексеріңіз:

• газ багының қақпағына салынған клапанның бітелуі немесе жабысып қалуы;
• клапанды реттеуді бұзу;
• поршеньдер мен цилиндрлердің дұрыс жұмыс істемеуі - орақ немесе қайшының жұмысы кезіндегі дірілден, шөп шабу сеансы кезінде кездейсоқ соққылардан;
• ауа-отын қоспасының берілуін бұзу;
• қозғалтқышқа қосымша ауа сору;
• жанармай құятын түтіктің сынуы, оның қосылыстарының әлсіреуі.

Ауа-отын қоспасы қозғалтқышқа қажетті мөлшерде уақытында берілмегенде, ол соңғы тоқтаудан бері жеткізілген соманы күйдіреді, ал өзі қайтадан тоқтайды.

Бос жүргенде

Қайшыны немесе қылқаламды бос күйінде іске қосқанда, құрылғы іске қосылады, бірақ 5-10 минуттан кейін тоқтап қалады. Себептер келесідей болуы мүмкін:

• бітелу, карбюраторды реттеудің бұзылуы;
• карбюраторлық клапан механизмінің бастапқыда дұрыс емес орнатылуы;
• ауа сүзгісінің бітелуі;
• беріліс қорабының жылдамдығының төмендеуі (бар болса) - ауа -отын қоспасының қате қатынасы;
• дроссельдің бітелуі;
• отын жүйесіне артық ауаның енуі;
• резервуардағы отынның таусылуы (және егер қозғалтқыш төрт тактілі болса, резервуардағы май).

Егер карбюратормен тікелей проблемалар туындаса, машина суық іске қосылғаннан кейін де, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышты қосқаннан кейін де тоқтайды.

Басталғаннан кейін бірден

Қылқалам немесе қайшының бірден тоқтап қалуы басталғаннан кейін келесі себептерге байланысты:

• бұрын реттелген клапандардың теңгерімсіздігі;
• клапан механизмінің бастапқыда дұрыс емес орнатылуы;
• шөгінділермен отын беру клапанының бітелуі;
• шланг тозған немесе бос.

Отын бүрку алгоритмі бұзылғандықтан, бензин кескіш немесе қайшы жұмыс кезінде қатты дірілдейді.

Қозғалтқышты жылыту процесінде

Егер қозғалтқыш тым тез қызып кетсе, қатты қызып кетеді - қылқалам немесе қайшы біркелкі емес жұмыс жасайды. Осыдан кейін тоқтап қалады. Оның себебі келесідей болуы мүмкін:

• қайнаған бензин;
• тұтану сымы зақымдалған (нашар оқшаулау);
• тұтану жүйесіндегі катушка айтарлықтай жанып кетті, бұрылыстар арасындағы қысқа тұйықталулар пайда болды.

Дәл осындай қыздыру айналмалы (диск емес) амортизаторды қолданғанда байқалады.

Ауа демппері ашылған кезде

Бензин кескіш немесе триммер дүңгіршектері төмендегі себептер бойынша демпферді көтеру кезінде:

• отын сору шлангісі жарылғандықтан артық ауаны сору;
• май тығыздағыштары тозған;
• отын мен ауаны өлшеу қондырғысының дұрыс жұмыс істемеуі.

Бұл жағдайда щетка бірден тоқтайды.

Сынуды жою жолдары

Карбюратормен мүмкін келесі жұмыстар:

• отын беру клапанын тазалау және реттеу;
• шығатын газдар мен буларды шығаратын клапанмен ұқсас жұмыс (отын жанғаннан кейін);
• кіріс клапанындағы әлсіз серіппені ауыстыру;
• карбюратор кабелінің керілуін қалпына келтіру;
• отын соратын шлангты ауыстыру, босатылған қосылысты тексеру және нығайту;
• айналмалы дискінің демпферінің өзгеруі;
• ақаулы сымның немесе тұтану катушкасының өзгеруі.

Орындалатын жұмыстардың тізіміне инжекторларды тазарту (4 тактілі қозғалтқышта), клапан шайбаларын ауыстыру, резервуар тығындарына тығыздағыштар және т.б.

Операциялық кеңестер

Бензин кескішпен немесе қайшымен жұмыс істеу бойынша бірнеше ұсыныстарға назар аударған жөн, құрылғының қызмет ету мерзімін бірнеше есе ұзарту.

• Бензин кескіштің немесе қайшының дірілдеп тұрғанын байқаған соң бірден жұмысты тоқтатып, белгілі бір бөлшектердің жарамдылығын тексеріңіз.
• Клапандарды реттеңіз және поршеньдер мен цилиндрлердің жұмысын тексеріңіз, инжекторларды тазалаңыз және өзгертіңіз, пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілген талаптар мен сервистік орталық шеберлерінің ұсыныстарынан бастап.
• Жанармай түтігінің сынуы салдарынан жүйеге ауа көпіршіктері кіргенде, газ жағыңыз. Бензин қозғалтқыштың жоғары жылдамдығымен жанғанда, газ көпіршіктері аз болады. Бірақ бұл уақытша шара. Құрылғыны мүмкіндігінше тезірек бөлшектеңіз және ауаның артық түсу себебін жойыңыз.
• Құрылғыны суық мезгілде қозғалтқышты қыздырмай іске қоспаңыз - жүктеме кезінде ол жиі тоқтап қалуы мүмкін. Мұндағы әсер, жүргізуші көлікті -40 -та іске қосып, қозғалтқыштың қызуын күтпестен бірден жолға шыққан жағдайдағыдай.
• Машинаны жолда қалдырмаңыз. Кездейсоқ апат болған жағдайда, ол бірден бұзылады және бұл жаңа қондырғыны сатып алуды мәжбүрлеу шарасына айналдырады. Оған соғылған көлік, ең жақсы жағдайда, кузов пен бамперге зақым келтіреді.
• Жаңбыр кезінде щеткамен немесе қайшымен жұмыс жасаудан аулақ болыңыз. Судың ауамен енуі нашар жағдайда қозғалтқыштың жарылуына әкелуі мүмкін. Ұқсас жағдайлар автокөліктермен де туындады.
• Тексерілмеген автомобиль майлары мен жағармайларды қолданбаңыз. Шөп шабатын машина қозғалтқышты машинаның өзіне қарағанда қыздырады - егер ол қызып кетсе, автомобиль майы майлау қасиетін жоғалтады. Ол күйдірілген реагентке айналады - жабысқақ, тым тұтқыр және тұтқыр, мазут тәрізді. Ол қозғалтқышты бірден тоқтатады (және өшіреді).
• Егер май ескі болса, бұрын машинаның немесе басқа (немесе сол) көгалшапқыштың цистернасынан ағызылған болса (4-қозғалтқышта), оны қоқыс пен металдан тазарту үшін сүзіңіз. Бірақ тезірек жаңа мотор майын алыңыз.
• Егер қозғалтқыш екі инсульт болса, бензин мен майдың қатынасын қадағалаңыз. Минералды май қосылған композициялар үшін бұл шамамен 34: 1, жартылай синтетика үшін - 42: 1, таза синтетикалық үшін - 50: 1. Бұл пропорцияларды бұзбаңыз: «майланған» бензин жанбайды және қозғалтқышты тез бітеп тастайды, майланбаған » - оның қозғалатын бөліктерінің тозуын тездетеді.
• Тұтқырлығы бойынша қысқы майларға SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W деп белгіленген майлар жатады. Жаз үшін - SAE -20/30/40/50/60. Мысалы, SAE 10W-40-қазірдің өзінде көп сатылы май (шөп шапқыш көктемнен күзге дейін жұмыс істеген кезде). Сізге қандай май қажет екенін өндірушімен тексеруді ұмытпаңыз.
• Әрқашан өндірушінің барлық тазарту кезеңдерінен өткен жоғары сапалы бензинді қолданыңыз.
• Ұсынылатын бензиннің октан саны-АИ-92/95/98. 76 -ны қолдану қозғалтқыштың қуатының жетіспеушілігіне әкелуі мүмкін, егер сіз, мысалы, 76 -шы немесе 80 -ші бензинді толтырсаңыз, жиі тоқтап қалады.
• Егер сіз газ шөп шабатын машинаның проблемаларын өз бетіңізше шеше алатындығыңызға сенімді болмасаңыз (ол жылдамдықты көтермейді және жиі тоқтап қалады), шеберге қоңырау шалыңыз немесе мотоцикл мен бақша жабдықтарын жөндеуге қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз. Сарапшылар сізге бұл жұмысты орындауға бөтен емес.

Барлық осы сақтық шараларын сақтай отырып, сіз шөп шапқышқа көп жылдық жемісті жұмыс бересіз, ал өзіңізге - жақсы күтілген көгалдардың сәні, сайтыңызда қажет емес өсімдіктерді шабу кезінде жайлылық пен жайлылық.