Бензин қайшысы іске қосылмайды: бензин кескіштің істен шығу себептері. Оны жою жолдары. Егер щеткаға шам құйылса және ұшқын болса, бірақ ол басталмаса не істеу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47

Бензин триммерін қолданудың ерекшеліктерін ескере отырып, олардың иелері жиі белгілі бір мәселелермен күресуге мәжбүр болады. Ең жиі кездесетін қиындықтардың бірі - щетканың іске қосылмауы немесе күш алуы. Мұндай ақаулықты тез және тиімді жою үшін мүмкін болатын ақаулардың негізгі себептері туралы түсінік болуы керек.

Диагностикалық ерекшеліктер

Техникалық тұрғыдан триммерлерді күрделі құрылғыларға жатқызуға болады. Осыған сүйене отырып, оларды қолданар алдында тиісті нұсқауларды мұқият зерделеу ұсынылады … Алайда, іс жүзінде, көпшілік оны елемейді, көбінесе бензин қайшыны іске қоспайтын немесе жұмыс кезінде нашар көтеретін жағдайларға тап болады. Айта кету керек, осындай проблемалар жабдықтардың жаңа үлгілерін сатып алу кезінде туындауы мүмкін.

Мұндай симптомдардың жиі кездесетін себептерінің бірі - жабдықтың жұмысында ұзақ маусымдық үзіліс. Сонымен қатар, сапасыз және уақтылы қызмет көрсету өте жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Бұл қытайлық бензин кескішке де, әйгілі брендтердің құрамына да қатысты екенін есте ұстаған жөн.

Тиімді және жедел жөндеудің кілті, әрине, құрылғыны сауатты диагностикалау болады. Ақаулықтарды жою барысында, ең алдымен, негізгі элементтерді тексеруге және тексеруге тура келеді. Олардың тізіміне шамдар, резервуар, сүзгі қондырғылары және отын жүйесінің клапандары кіреді. Тәжірибе көрсеткендей, көбінесе осы элементтердің ақаулары щетканы бастамауға себеп болады . Жанармай қоспасын дайындаудың сапасы мен дұрыстығына ерекше назар аудару керек, әсіресе бұл екі тактілі қозғалтқыштарға қатысты. Бұл параметрге қатысты елеулі бұзылулар мен қымбат жөндеуді болдырмау үшін өндірушінің ұсыныстарын қатаң сақтау қажет. Бұл жағдайда, мысалы, ішкі жану қозғалтқышының поршенді тобында шығындар жаңа технология құнының 70 пайызына дейін болуы мүмкін.

Көбінесе триммер иелері көрсетілген қоспаның сапасы жоғары, карбюратор жақсы жұмыс күйінде және конфигурацияланған, ал қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда, құрылғы әлі де өмір белгілерін көрсетпейтін жағдайлармен күресуге мәжбүр болады. Мұндай жағдайларда шамның күйін тексеру керек. Келесі қадамдар мәселені шешеді:

1. шамды өшіру;
2. бөлікті сүртіңіз және құрғатыңыз (күйдіру қажет емес);
3. отынды алып тастаңыз және оталдыру каналын 30-40 минут құрғатыңыз; мұндай әрекеттер келесі іске қосу кезінде шамды су басудан сақтайды;
4. көміртекті шөгінділердің іздерін файлды немесе тегістеуішті қолданып толығымен жою;
5. сәйкес бос орынды орнатыңыз;
6. шамды орнына қойыңыз.

Егер шам жұмыс істеп тұрса және орындық толығымен құрғақ болса, орақ қозғалтқышы іске қосылмаса, онда жіптерді бензинмен ылғалдандыру керек. Ұшқынның сапасына қарамастан, бастапқыда толық құрғақ камерада тұтанатын ештеңе болмайтынын есте ұстаған жөн . Шамның келмеуіне тап болған кезде, жоғары вольтты сымдар мен оттықтардың арасындағы байланысты тексеруге назар аударған жөн. Егер бұл байланыс сапалы болса, онда тұтану жүйесін басқару блогының жұмысын тексеру қажет болады. Мұндай жағдайларда білікті маманның көмегінсіз мүмкін болатыны екіталай.

Бензин ағынының диагностикасындағы келесі қадам сүзгілердің күйін тексеру болады . Ауа сүзгісінің бітелуіне байланысты жиі щетка жақсы басталмайды немесе суықтан басталмайды. Бұл ақаулықты жүйеден шығару арқылы анықтауға болады. Егер содан кейін тоқу басталса, онда сіз бұл элементті тазалауға немесе өзгертуге тура келеді. Тәжірибелі пайдаланушыларға ауа сүзгісін пайдалану мерзімін ұзарту үшін оны мезгіл -мезгіл тазалап отыру ұсынылады.

Сипатталған құрал лас отын сүзгісінен туындаған бензинмен қамтамасыз ету проблемаларына байланысты іске қосылмауы мүмкін. Мұндай бұзылуды тез және тиімді жою үшін сүзгі элементін жаңасына ауыстыру қажет. Мұны есте сақтау маңызды сору кірісі барлық нұсқаулықтармен қамтамасыз етілген фильтрмен жабдықталуы тиіс … Бұл ережелер мен ұсыныстарды орындамау поршеньді қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Диагностика мен шөп шабатын машинаны іске қосудағы ақаулардың көзін іздеу процесінде отын багындағы қысымды теңестіруді тұрақтандыруға жауапты тыныс алу аппаратына назар аудару қажет. Бұдан басқа, шығатын түтіктің және дыбысты өшіретін тордың тазалығын тексеру қажет. Әдетте, мұндай проблемалар ескі модельдердің ақаулықтарын жою кезінде жиі кездеседі.

Негізгі себептер

Тәжірибе көрсеткендей, бензин қайшылары қыстан кейін жұмысын тоқтатады немесе қалыпты жұмыс істейді, яғни ұзақ мерзімді маусымдық сақтау. Құралды одан әрі іске қосудың алдында мәселенің көзін анықтау үшін мұқият диагностика жүргізу қажет. Қазіргі уақытта ақаулықтың жиі кездесетін бірнеше себептері бар.

• Бастапқыда отынның сапасын тексеру қажет. Мұндай жағдайларда үнемдеу өте жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Тәжірибелі щетка иелері мен сарапшылар қоспасы дайындауға кеңес береді, оның көлемі алдағы жұмысқа сәйкес келеді, өйткені оның артығы сапасын тез жоғалтады.
• Мысалы, Husgvarna, Makita, Stihl сияқты әйгілі брендтердің триммерлері қолданылатын отынға өте сезімтал. Бұл отынның сапасы мен октан саны туралы. Қолайлы жұмыс жағдайын қамтамасыз ету және жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзарту жоғары сапалы бензинмен жанармай құюға мүмкіндік береді.
• Іштен жану қозғалтқышы іске қосылған кезде, бензин кескіш ұшқышты толтыратындықтан тоқтап қалуы мүмкін. Көбінесе мұндай жағдайларда карбюраторды реттеу қажеттілігімен күресуге тура келеді. Айта кету керек, ұқсас проблемалар тоқу қызуды тоқтатқанда пайда болады.
• Кейде құралды іске қосу мүмкін емес, бірақ штепсель дымқыл, бұл өз кезегінде отын қоспасының жану камерасына енгенін көрсетеді. Әдетте, бұл ұшқынның болмауының белгілерінің бірі. Себептер шамдар мен жоғары вольтты сым арасындағы қалыпты байланыстың болмауы немесе оталдыру каналындағы бұрандалы қосылыстың кебуі болуы мүмкін.
• Егер ұшқынмен ешқандай проблемалар болмаса және сонымен бірге шамның өзі құрғақ болып қалса, онда бұл көбінесе бензин сорылмайтынын көрсетеді. Бұл жағдайдың бірнеше себептері болуы мүмкін. Біз, атап айтқанда, отын сүзгісі мен карбюратордың жағдайы туралы айтып отырмыз.
• Ағынның ішкі жану қозғалтқышы іске қосылмайды немесе ол бірден жұмысын тоқтатады, бұл ауа сүзгісінің бітелуіне байланысты болуы мүмкін, бұл қоспаны байытуға қажетті ауаның қалыпты берілуін болдырмайды.

Жоғарыда айтылғандардан басқа, триммер иелері күрделі мәселелерге тап болуы керек. Олардың бірі - поршеньдік топтың тозуы. Мұндай жағдайларда оны кәсіби мамандарға тапсырыңыз, бұл шығындарды айтарлықтай төмендетеді және құралдың қызмет ету мерзімін ұзартады.

Сынуды жою жолдары

Жасыратыны жоқ, жөндеудің ең жақсы және тиімді әдісі ықтимал ақауларды болдырмау болып табылады. Жоғарыда айтылғандай, негізгі сәттердің бірі-бензин-май қоспасының қаншалықты жақсы дайындалғаны. Оның компоненттері АИ-92 бензині мен жоғары сапалы мотор майынан кем болмауы керек . Қоспа дайындалатын пропорциялар кез келген бензин қайшымен бірге келетін өндіруші нұсқаулығында көрсетілген. Әдетте, май бензинге қарапайым медициналық шприц көмегімен қосылады. Осылайша, пропорцияларды сақтаудың ең оңай жолы.

Көбінесе, егер щеткамен жұмыс жасауда қиындықтар туындаса, құралдың иелері жөндеуді өз қолдарымен жасауға тырысады. Қажетті білім мен дағдылардың көмегімен бұл тәсіл пайдалану шығындарын айтарлықтай төмендетеді. Ең алдымен, отын жүйесін және, атап айтқанда, сүзгі элементін тексерген жөн. Егер бітеу табылса, сүзгіні жаңасына ауыстырудың ең оңай жолы. Егер ауа сүзгісі проблемалардың қайнар көзіне айналса, онда сіз аз уақыт ішінде жұмыс барысында да қиын жағдайдан шығуға болады. Сізге келесі әрекеттерді орындау қажет болады:

1. сүзгі элементін алып тастаңыз;
2. тікелей жұмыс жағдайында сүзгіні қолданылған бензинмен жууға болады;
3. үйде немесе жазғы коттеджде орақпен жұмыс істеу кезінде тазалау үшін су мен қарапайым жуғыш заттар қолданылады;
4. жуудан кейін бөлік мұқият шайылады және кептіріледі;
5. толық құрғақ сүзгіні қозғалтқыш майымен майлау керек;
6. артық майлау сүзгі элементін қолыңызбен қысу арқылы жойылады;
7. тазартылған бөлік орнына қойылады және пластикалық қақпақ бұрандалармен бекітіледі.

Егер сипатталған әрекеттер оң нәтиже бермесе, онда келесі қадам тиісті карбюратор бұрандасының көмегімен бос жүрісті реттеу болады. Әлемдік желіде жарияланған көптеген жарияланымдар мен бейнелер осы тақырыпқа арналған. Қарастырылған мәселелерді шешуге тырысқанда бірнеше қадамдар жасауға болады.

1. Триммер «ауа» жоғарғы жағында болатындай етіп бүйірге қойылады. Бұл отын қоспасының карбюратор түбіне ағуына мүмкіндік береді. Көбінесе, ішкі жану қозғалтқышын іске қосу әрекеттері сәтті болады, егер сіз алдымен аталған бөлікті бөлшектесеңіз және бірнеше тамшы бензинді тікелей карбюраторға жіберсеңіз.
2. Егер барлық сипатталған әрекеттерден кейін орақ жұмыс істемесе, онда шамның күйіне және, атап айтқанда, ұшқынның болуына назар аудару керек. Сонымен қатар, барлық жанармай жану камерасынан толығымен шығарылады.
3. Көбінесе бензин кескіштердің иелері отын мен ауа сүзгілері таза, шамдар жақсы тәртіпте, жанармай қоспасы жаңа және жоғары сапалы, бірақ ішкі жану қозғалтқышында тіршілік белгілерін көрсетпейтін жағдайларға тап болады. Мұндай жағдайларда тәжірибелі мамандар көп жылдық тәжірибені іске қосудың әмбебап және дәлелденген әдісін қолдануды ұсынады. Дроссельді жабық күйге жылжыту және стартердің тұтқасын бір рет тарту қажет. Осыдан кейін демпфер ашылады және қозғалтқыш 2-3 рет іске қосылады. Көп жағдайда нәтиже оң болады.

Стартердің өзінде проблемалар туындауы мүмкін. Көбінесе кабель үзіліп, тұтқасы үзіледі. Сіз мұндай қиындықтарды өзіңіз шеше аласыз. Басқа жағдайларда, әдетте, стартер ауыстырылады. Айта кету керек, бұл құрылғыны қолмен жинауға және орнатуға болады.

ICE триммерін іске қосу кезінде оттықты жанармаймен толтыруға болады. Тіпті жоғары сапалы қоспасы мен жақсы ұшқын болса да, құрылғыны іске қосу екіталай. Шығудың ең тиімді жолы - шамды алып тастау және кептіру. Сонымен қатар, сіз бұл қосалқы бөлікті жұмысқа жарамдылығын тексере аласыз, егер ақаулар анықталса, оны ауыстырыңыз. Бұл процедура бірнеше қарапайым қадамдарды қамтиды, атап айтқанда:

1. құрылғыны өшіріп, қуат блогының толық салқындауын күтіңіз;
2. сымды ажыратыңыз;
3. шамды өзі алып тастаңыз;
4. бөлшектелген бөлікті тексеру;
5. бос орын бар екеніне көз жеткізіңіз (0,6 мм);
6. жаңа, жұмыс штепсельін бұрап бекітіңіз.

Іс жүзінде, көптеген жөндеу жұмыстары, орақтың іске қосылмауымен байланысты болды, және оны тұрмыстық бензин кескішті пайдалану кезінде ерте ме, кеш пе шешуге тура келді, оны өз бетімен жеңуге болады. Бірақ елеулі ақаулар болған жағдайда, мамандандырылған қызметке жүгінген жөн. Алайда, мұндай жағдайларда шешуші фактор жөндеу шығындарының жаңа қайшының бағасына қатынасы болады.

Қолдануға ұсыныстар

Кез келген щетканың жұмысының тұрақтылығы және мұндай құрылғылардың қуат блогын іске қосуда ақаулардың болмауы аспапты пайдалану шарттарына және техникалық қызмет көрсету сапасына тікелей байланысты. Және біз келесі негізгі ережелер туралы айтып отырмыз:

• жұмыс процесінде салқындату жүйесіне және басқа элементтерге ерекше назар аудару қажет; орақ корпусында және стартердің қабырғаларында орналасқан арналарды уақытында және тиімді тазарту қатаң түрде ұсынылады;
• өңдеу процесінде әр түрлі элементтерді, еріткіштерді, бензинді, керосинді және басқа да тиімді құралдарды қолдануға болады;
• бұл жұмыстар қуат блогы толық салқындағаннан кейін жүргізілуі тиіс;
• сипатталған құралды жасаушылар жасаған тиісті нұсқаулықта көрсетілген барлық ережелерді толық сақтау қажет, бұл жылы қозғалтқышқа шамадан тыс жүктемелерді болдырмайды, бұл өз кезегінде ауыр зақымның ең көп тараған себебі болып табылады;
• ішкі жану қозғалтқышындағы отынның барлық қалдықтары тасқынды жұмысында ұзақ үзілістерге дейін толығымен төгілуі керек; бензин-май қоспасы карбюраторды міндетті түрде бітеп тастайтын ауыр фракцияларға тез ыдырайтынын есте ұстаған жөн;
• отынды алып тастағаннан кейін қозғалтқышты іске қосу керек және ол тоқтап қалғанша ХХ -де жұмыс істеуі керек; осылайша, қалған қоспасы ішкі жану қозғалтқышынан толығымен жойылады.

Аспапты ұзақ мерзімді маусымдық сақтауға дайындауға ерекше назар аудару қажет. Бұл қозғалтқышты іске қосу кезінде ақаулардың пайда болу қаупін азайту үшін жасалуы керек. Құзыретті дайындық келесі манипуляцияларды қамтиды:

1. қайшыны толығымен бөлшектеңіз;
2. кіруге болатын барлық элементтерді мұқият шайыңыз және тазалаңыз;
3. ақауларды анықтау үшін бензин щеткасының бөлшектерін тексеріңіз (бұл жағдайда табылған механикалық зақымдарды жою қажет);
4. қозғалтқыш майын беріліс қорабына құйыңыз;
5. ауа сүзгісі элементінің бітелуінен жоғары сапалы тазалауды жүргізу;
6. тиісті білім мен практикалық дағдыларға ие бола отырып, электр қондырғысын ішінара бөлшектеуді жүргізуге болады, содан кейін қозғалатын элементтерді тазалау мен майлау;
7. жиналған бензинді алдын ала майланған шүберекпен ораңыз.

Жоғарыда аталған барлық нәрселерден басқа, поршеньдік топты майлау қажет. Бұл алгоритм келесі қарапайым манипуляцияларды қарастырады:

1. шамды алып тастаңыз;
2. стартердің көмегімен поршеньді жоғарғы өлі орталыққа (TDC) ауыстыру;
3. цилиндрге мотор майының аз мөлшерін құйыңыз;
4. иінді білікті бірнеше рет итеріңіз.

Жабдықтардың бағасы мен брендіне қарамастан, сіз тиісті нұсқаулықтардың барлық талаптарын нақты орындауға және әзірлеушілер мен тәжірибелі мамандардың ұсыныстарын ұстануға тиіссіз. Бүгінде мұндай техниканы дұрыс қолдану туралы толық ақпаратты көптеген мамандандырылған сайттар мен форумдарда оңай табуға болады.

Қылқаламның сауатты жұмыс істеуі және оған дер кезінде техникалық қызмет көрсету (тәуелсіз немесе қызмет көрсетуде) ең ұзақ қызмет ету мерзімі мен минималды шығындардың кепілі екенін есте ұстаған жөн.