2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-18 12:17
Артқы жағында жүретін трактор-бұл көптеген фермерлерге таныс техника. Шын мәнінде, бұл топырақты жырту, өсімдіктерді отырғызу немесе жүктерді тасымалдау үшін қолданылатын жылжымалы трактор. Бұл қала маңындағы шағын аудандарда ыңғайлы, мұнда бәрін өз қолыңызбен жасау қиын, бірақ үлкен трактор қажет емес. Егер сіз бұл мақаланы оқып жатсаңыз, онда сізде артқы жағында трактор бар, немесе сіз оны сатып алғыңыз келеді.
Бұл техниканың иелерінің жиі қойылатын сұрақтарының бірі-өз қолыңызбен жүретін тракторға дөңгелектерді қалай жасау керек? Мәселе мынада, олар өте тез тозады, сонымен қатар топырақ пен рельефтің барлық түрлеріне жарамайды. Жаңасын сатып алу қымбатқа түседі, сондықтан сіз өзіңіздің шеберлігіңізге жүгіне аласыз. Бұл мақалада мұны қалай жасау керектігі қарастырылады.
Дөңгелектердің түрлері
Алдымен сіз жүретін тракторға арналған дөңгелектердің қандай түрлері бар екенін анықтауыңыз керек. Техника егіншіліктің әр түрлі процестерінде қолданылатындықтан, жабдық әр түрлі болуы мүмкін. Бұл пневматикалық дөңгелектерге де қатысты, себебі жақсы нәтиже мен қолданудың қарапайымдылығы дұрыс компоненттерге байланысты. Айта кету керек, «Ока», «Нива» немесе «Москвичтен» қарапайым автокөлік дөңгелектерін жүретін тракторға қоюға болмайды. Төмендегі барлық опциялар үлкен және ауыр. Оларды ATV жиынтығымен салыстырған дұрыс болар еді, бірақ олардың өлшемі әрқашан дұрыс бола бермейді.
Пневматикалық . Бұл опцияны егістік жұмыстары үшін және топырақтан тамырларды алып тастау үшін беруге болады. Сыртқы көріністе бұл үлкен дөңгелектер, диаметрі 40 см және ені 20 см. Жаяу жүретін трактор топырақта жақсы жұмыс істеуі үшін протектордағы өрнек өрескел болуы керек. Көбінесе бұл опция стандартты болып келеді және беріктігімен танымал. Алайда, егер олар жарамсыз болып қалса, онда сіз дереу ауыстыруды іздеуіңіз керек.
Тартым . Бұл дөңгелектердің танымал атауы - майшабақ. Барлығы олардың резеңкесіндегі айқын өрнектің арқасында. Бұл көрініс сонымен қатар әмбебап және ілмек немесе стандартты тасымалдау шешімдері үшін жарамды. Мысалы, оларды қар тазартқыштар жиі қолданады. Артқы жағында жүретін тракторға арналған тартымды шиналар күнделікті өмірде де сенімді.
- Қатты (көбінесе резеңкеден жасалған) . Бір бөліктен тұратын конфигурация тасты жер үшін өте қолайлы. Олар жаяу жүретін трактордың мұндай жерлерде жылдам қозғалуына мүмкіндік береді және бірінші қолданғаннан кейін нашарламайды. Кемшіліктердің ішінде олар өте ауыр, сондықтан оларды тасымалдау оңай емес. Ұқсас шиналар MTZ сериялы мотоблоктар мен дизельдік қондырғылар үшін жарамды.
- Металл . Соңғы нұсқа сазды топыраққа сәйкес келеді. Мәселе мынада, алдыңғы дөңгелектерден айырмашылығы, олардың болат тістері бар. Бұл, әрине, техниканы ауырлатады, бірақ жұмсақ жерде олар өз жұмысын мінсіз атқарады. Басқаша айтқанда, металл тістерді құлақ деп те атайды.
Жалпы ұсыныстарға келетін болсақ, артында жүретін тракторды киюді таңдағанда, алдыңғы дөңгелекке назар аударыңыз. Ол қолдайды және қолдану барысында барлық механизмді сіңіреді. Бұл қызмет мерзімін ұзартуға және жұмыс сапасын жақсартуға көмектеседі.
Жалпы алғанда, пневматикалық дөңгелектердің мұндай жіктелуі тек артта жүретін тракторға ғана емес, сонымен қатар тіркемелерге немесе сол санаттағы басқа құралдарға қолданылады. Сондықтан сіз оны қауіпсіз пайдалана аласыз, өйткені барлық техниканың беріктігін сақтау үшін фермер ассортиментіне тіркеме де, жүретін трактор да кіруі керек.
Өз қолыңызбен дөңгелектерді қалай жасауға болады
Дөңгелектердің түрлерімен айналыса отырып, сіз оны қалай жасау керектігін үйренуіңіз керек, бірақ үйде. Ең алдымен, сіз кез келген жағдайда артқы тракторға дөңгелектер жасай алмайсыз. Сізге база қажет - машинадан ескі пневматикалық дөңгелектер, мысалы, «Ока» немесе «Нива». Бұл жағдайда бәрі сіздің таңдауыңызға немесе қолайлы материалдың болуына байланысты. Айтпақшы, фермерлер қайта өңдеуге арналған шиналардың жаңа жиынтығын сатып алуды ұсынбайды, өйткені олар арзан емес, нәтижесінде қалған жұмысты өзіңіз жасай отырып, лайықты соманы үнемдей алмайсыз.
Екінші нәрсе, онсыз ештеңе болмайды - бұл процесті бастамас бұрын сызбаларды дайындау. Бұл мәселеге жауапкершілікпен қарау керек, ал сызбалар қолда бар материалдарға негізделген талаптарға сай болуы керек.
Жұпталған дөңгелектер жиі жасалады, олардың ішінде қосымша салмақ агенті орналастырылуы мүмкін. Осы опциядан бастайық. Тандемдік нұсқа - бұл дөңгелекті жылдам және тиімді түрлендіру, ол көптеген адамдар үшін қол жетімді. Сізге тот баспайтын болаттан жасалған жақсы негізі бар 4 доңғалақ қажет болады (айтпақшы, шеберлерде Москвичтің шиналары бар). Сізбен бірге темір табақшалар болуы керек. Процестің өзі бірнеше кезеңмен жүзеге асады.
- Резеңке шина негізден шығарылады.
- Дөңгелекті киетін жиекке ені 5 см -ге дейін бірнеше темір табақшаларды дәнекерлеу қажет. Әдетте плиталардан жиектің бір жағына дәнекерленген төртбұрыш пайда болады.
- Содан кейін, екінші дөңгелектің жиегі осы алаңға дәнекерленген. Осылайша, сіз екі жиекті пластиналар мен дәнекерлеу арқылы бір -бірімен байланыстырасыз.
- Соңғы қадамда резеңке жиектерге қайта орнатылады.
Болды, сізде қажетті жинақ бар. Көріп отырғаныңыздай, олардың басты артықшылығы - үлкен ені. Осының арқасында олар автомобильдің дөңгелегіне ұқсайды, ал артында жүретін трактордың нұсқасына ұқсайды.
Екінші нұсқа, пневматикалық дөңгелектерді қалай күшейтуге болады - қосымша материалдардың арқасында олардың тозуға төзімділігін арттыру. Осылайша сіз мотоцикл немесе квадроцикл сияқты көлік құралының дөңгелектерін қайта жасай аласыз. Жалпы, сізге кәдімгі жеңіл автокөлікке қарағанда үлкенірек шиналар қажет болады. Ал қаттылықты арттыру үшін үлкен тізбектер қолайлы болуы мүмкін.
Процестің өзіне көшейік: тізбектерді пневматикалық дөңгелектерге дәнекерлеу қажет . Сіз оларды резеңке немесе темір жиекпен жұптастыруға тырысуға болады. Әрі қарай, олар саусақтарға еліктейтін етіп ойықтар жасау керек. Нәтиже сатып алынған металл дөңгелектерге ұқсас болуы керек.
Тізбектерді мықтап ұстау және жұмыс кезінде ұшып кетпеу үшін сізге осы әдіспен ойнауға тура келеді. Бұл жерде болат бекітпелермен және ілгектермен жасауға болатын ернеуімен тізбектерді бұғаттау ыңғайлы болады.
Артқы жағында жүретін трактормен жұмыс істеу ыңғайлылығы үшін жиі жетіспейтін қосымша элемент-бұл блокатор, кейде оны дифференциал деп атайды. Құралдың өзі ауыр болғандықтан, оны басқару қиынға соғады, атап айтқанда, әр түрлі бағытта бұрылу. Бұл жағдайда блоктан шығарушы көмекке келеді - бұл дөңгелектерге бекітілген және олардың қиын жерлерде маневрлік қабілетін арттыратын арнайы құрылғы.
Құлыпты босату құралы болттар көмегімен жүретін трактордың шығыс біліктеріне орнатылады . Жұмыс кезінде ол бүкіл машинаның айналу радиусын азайтады және жолдың енін арттырады. Егер сіз шағын тракторды үнемі қолдансаңыз, онда бұл жай ғана алмастырылмайды. Сіз мойынтіректерге негізделген блокаторды өзіңіз жасай аласыз, бірақ іс жүзінде - ойын қиындық тудырмайды. Нарықта оларды алуан түрлі нұсқада табуға болады, ал құлпын ашатындар арзан. Ең бастысы - жақсы өнімді ұсына алатын маман табу.
Сонымен, егер сізде жүретін тракторға жаңа «аяқ киім» қажет болса және қарапайым автомобиль немесе мотоциклдегі шиналарды қолдануға мүмкіндігіңіз болса, онда оны сынап көрмеске. Бұл мақалада ең қарапайым және ең танымал нұсқалар келтірілген, бірақ бәрі сіздің тәжірибеңіз бен дағдыларыңызға байланысты. Шындығында, шешім өте қарапайым, сізге тек дәнекерлеу және кішкене дағды қажет. Бірақ жақсы нәтиже алу үшін жұмысқа кіріспес бұрын тәжірибелі шеберлермен кеңесіңіз.
Ұсынылған:
Артқы жағында жүретін трактормен жұмыс: жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамасы және онымен жұмыс істеу дағдылары. Қалай бастау керек? Шамды қалай ауыстыруға болады және батарея қалай жұмыс істейді? Оны қалай қолдануға болады және артқы тракторға арналған модуль не үшін қажет?
Артқы жағында жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамалары және онымен жұмыс істеу дағдылары қандай? Қондырғыны қалай дұрыс дайындау және іске қосу керек? Дизельді қозғалтқышты іске қосқанда нені ескеру керек?
Артқы жағында жүретін трактордағы дөңгелектер: оны қалай қоюға болады? Артқы жағында жүретін тракторды басқару қиын болса ше?
Жигули дөңгелектерін жүретін тракторға орнату туралы не білуіңіз керек? Оларды өз қолыңызбен қалай дұрыс қою керек, нені іздеу керек? Егер бұл бөлікті орнатқаннан кейін артқы тракторды басқару қиын болса, не істеу керек, басқару қабілеттілігін қалай арттыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған төбешік: оны сызбаларға сәйкес қалай жасауға болады? Картопқа арналған айналмалы төбенің өлшемдері. Қолдан жасалған модельдің ерекшеліктері
Көптеген иелер өз қолдарымен жүретін тракторға арналған төбешікті қалай жасау керектігін ойлайды. Механизмнің жалпы принциптері қандай? Оны сызбаларға сәйкес қалай дұрыс жасау керек?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған кружкалар: «Нева» мен «Салют», «Ока» және «Агат» жүретін тракторлары үшін құлақшаны таңдау. Артқы жағында жүретін трактордың тартылу сапасын қалай жақсартуға болады және грузерді қалай дұрыс орналастыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған құлақтың негізгі функциялары. «Нева», «Салют», «Ока» фирмаларының және басқа өндірушілердің жабдықтарына арналған қондырмаларды таңдау. Құлақ сатып алғанда қандай ерекшеліктерді ескеру қажет? Автокөлік жиектерінен тіркемелерді қалай жасауға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған арбалар: ТМ-360 тіркемесі, оған арналған дөңгелектер, Hyundai TR 120 жаяу тракторға арналған бақша арбасының өлшемдері, өздігінен жүретін және демпингтік нұсқа
Мотоблоктарға арналған арбалар қандай? Таңдау кезінде нені басшылыққа алу керек? ТМ-360 тіркеме арбасын өндіруші кім? Өз қолыңызбен арбаны қалай жинауға болады және оған дөңгелектер қай кезеңде бекітілген?
