2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47
Мотоблок - ауыл шаруашылығындағы сұранысы жоғары қондырғылардың бірі. Оның көмегімен дерлік барлық жұмыстар жеке учаскеде немесе шағын фермада жасалуы мүмкін. Ең маңызды функциялардың бірі - тауарлар мен материалдардың барлық түрлерін тасымалдау. Артқы жағында жүретін тракторда сіз мұндай әрекеттерді кішкентай арба түрінде тіркейтін жабдықтар болған жағдайда ғана жасай аласыз.
Бұл не?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған вагонетка-бұл берік рамамен және бүйірлермен жабдықталған сүйреткіш құрылғы. Ол әр түрлі жүктерді тасымалдау үшін қолданылады. Бұл дизайнды пайдалану жалпыға ортақ жолдарда жүруді және жүргізуші куәлігінің болуын білдірмейді, сондықтан оның арнайы эстетикалық немесе техникалық талаптары жоқ. Сыртқы түрдегі барлық критерийлер қолданудың қарапайымдылығына қатысты.
Трейлерлер әртүрлі дизайнға ие болуы мүмкін, алайда жалпы схема да бар. Артқы жағында жүретін тракторға мыналар кіреді:
- жақтаудан;
- дене;
- тартқыш (ілмек);
- жүргізуші орындығы;
- рульдік механизм;
- шасси.
Егер габаритті жүктерді тасымалдау үшін құрылымды қолдану көзделсе, онда оның жақтары қосымша қатайтатын қабырғалармен күшейтілуі мүмкін. Зауыттық дизайнда олар болмаған жағдайда, ақауды өзіңіз оңай түзете аласыз.
Сонымен қатар, ауыр конструкциялар тежегіштермен жабдықталуы керек. Бұл ереже жүк көтергіштігі 350 кг -нан асатын арбаларға қолданылады. Егер сіз бұл ережені елемейтін болсаңыз, онда жолда жүруші аударыла алады.
Зауыттық конфигурацияларда, сондай-ақ үйде жасалған қондырғыларда, тірек трактордан ажыратылған құрылымның бастапқы күйін сақтауға көмектесетін аялдамалар болуы керек.
Көрулер
Көлемі, конфигурациясы мен жұмыс аймағына байланысты сүйретілген жабдықтар түрлерге бөлінеді. Арбалардың көлеміне байланысты мыналар бар:
- жеңіл;
- орта салмақ;
- ауыр салмақта.
Жеңіл конструкциялар 3 центнерге дейін жүк тасымалдай алатын қуаты төмен машиналармен жабдықталған. Мұндай өнімнің өлшемдері ені 1 м дейін және ұзындығы 1, 15 дейін. Бүйірлік жақтардың биіктігі оған қандай тауар тасымалданатынына байланысты.
Орташа салмақ санатындағы арбалар сыйымдылығы 8-9 литрге дейін жүретін тракторларға бекітілген. бар. Бұл жағдайда өнімнің ұзындығы алдыңғы вариацияға қарағанда ұзағырақ болуы мүмкін (1,5 м дейін).
Ауыр құрылымдарға келетін болсақ, оларды сыйымдылығы 15-17 литрге дейінгі ауыр мотоблоктар ғана тасымалдай алады. бар. Бұл жағдайда өнімнің өлшемі ені 1,2 м және ұзындығы 3 м дейін болады. Бұл өлшемдер ауылшаруашылық өнімдерін (бақшаны) ғана емес, сонымен қатар құрылысқа (құрылысқа) немесе алаңды көтеруге арналған кез келген материалдарды тасымалдауды білдіреді. Бұл модификация көпфункционалды болып саналады.
Сонымен қатар трейлерлер бөлінеді:
- бір немесе екі осьті құрылымдар бойынша;
- екі және төрт доңғалақты;
- стандартты және қапталатын жақтары бар.
Екі осьті бокалардың көлемі шағын, төрт дөңгелегі бар және шағын жүктемелерге арналған. Төрт білікті вариация негізінен ауыр жүк көтеретін, ұзын тіркемелер арасында кездеседі. Осьтер санының арқасында үлкен жүктеме біркелкі бөлінеді, тіркеме тепе -теңдікті сақтайды және жолды жақсы ұстайды.
Тіркеме өлшеміне байланысты екі немесе төрт дөңгелекті . Екі жағдайда да жетекші ось - алдыңғы ось. Кішкентай құрылымдарда көліктен ажыратылған кезде жүктеме түспеуі үшін екі доңғалақ пен тіректер жеткілікті. Сонымен қатар, дөңгелектердің аз болуы іліністі жеңілдетеді.
Стандартты сүйретілетін арбаның бүйір қабырғалары бос және артқы саңылаулары бар . Бұл жүктеудің ыңғайлылығы үшін қажет. Топсалы топсалары бар арбалар қарапайым және көлемді жүктерді тасымалдауға арналған. Дөңгелек материалдарға арналған жиналмалы бүйірлік тақталар әзірленген. Айта кету керек, мұндай дизайн көбінесе үйінділерді түсіру мүмкіндігімен толықтырылады (ТМ-500 үлгісіндегідей).
Бірақ артта жүретін трактордың тіркемелерінің тағы бірнеше түрі бар, оларды қарау қажет. Сонымен, рульдік басқару бар өздігінен жүретін арбалар бар. Бұл дизайн орындықты астындағы қозғалтқышты қолданған алғашқы көліктерді еске салады. Мұндай қондырғының маневрлік қабілеті мойынтіректердегі хабтың болуына байланысты.
Сонымен қатар қысқы нұсқалар бар. Олар кәдімгі троллейбус негізінде маусымдық немесе қысқы шиналарды орнату арқылы жасалады. Мұндай модификацияларды ауланың аумағындағы қарды кетіру үшін қолдануға болады.
Өлшемдер мен материалдар
Тіркеменің өлшемдері жүретін трактордың ат күшіне тура пропорционалды. Сондай -ақ, арбаның өлшемін таңдағанда, тасымалданатын тауарлардың ассортиментін анықтау қажет. Егер сіз құрылыс материалдарын тасымалдау үшін құрылымды пайдаланғыңыз келмесе, онда үлкен тіркемені сатып алмағаныңыз жөн. Бұл қымбатқа түседі және жүретін тракторға қосымша жүктеме жасайды. 120x115 стандартты өлшемдері бар бақша арбасы ең жақсы нұсқа болады.
Көбінесе арбалардың корпусы үшін материал қаңылтыр болаттан, ал жақтау үшін - каналдан немесе бұрыштан тұрады. Бірақ нарықта мырышталған опциялар да бар. Олардың бағасы жоғары болуы мүмкін, бірақ пайдасы айқын. Мырышталған жабын металды коррозиядан сақтайды. Бұл дизайн тек боялған металдан әлдеқайда ұзақ қызмет етеді.
Компоненттер
Богидің маңызды бөліктерінің бірі - ілмек. Ол үш түрге бөлінеді:
- топсалы;
- жартылай бекітілген;
- тіркеді.
Бірақ бұл құрылғылардың басқа бөлімдері бар. Сонымен, кейбір өндірушілер арқадағы тракторлардың белгілі бір үлгілеріне сәйкес келетін бекітпелердің арнайы түрін шығарады. Мұндай құрылымдар төртбұрышты қимасы бар профильмен жалғанған «Р» әрпі формасындағы екі бекіткіш түрінде шығарылады.
Және әмбебаптар бар. Олардың көмегімен сіз тіркемені «Зубр» немесе «Форза» болсын, кез келген маркалы жүретін тракторға бекіте аласыз. Доптармен байланысты екі кішкентай жақтау сияқты модификацияға ұқсайды. Бұл түр ең сенімді болып саналады.
Зауыттық муфталардың айрықша ерекшелігі олардың салмағы аз . Қажет болса, олардағы ұшу биіктігін реттеуге болады. Алайда, егер ілгекті орнату қандай да бір себептермен мүмкін болмаса, онда ілгегі бар адаптер тамаша шешім бола алады.
Тежегіш - тіркеме дизайнындағы маңызды бөлшек. Олар үлкен жүк көтергіштігі бар вагонеткалар үшін қолданылады. Ең жақсы нұсқа-моторлы блок қозғалтқышынан жұмыс жағдайына келтірілген хабы бар дискілі құрылымдар.
Дегенмен, қарапайым троллейбус қолмен тежегішпен жабдықталуы мүмкін.
Қалай таңдау керек?
Артқы жағында жүретін трактордың тіркемесін таңдау үшін оның барлық компоненттерінің сапасының жиынтығын, сонымен қатар артқы трактормен үйлесімділігін талдау қажет.
Сізге мұқият назар аудару керек бірінші нәрсе - тіркеменің жұмыс бөлігі - корпус . Ол болаттан немесе мырышталған металдан жасалуы мүмкін. Бірінші нұсқа сенімді деп саналады, ал екіншісі берік. Бірақ мырышталған корпусты таңдағанда металдың қалыңдығын бағалау қажет. Егер ол кішкентай болса, ол ауыр жүктемелерге төтеп бере алмайды. Рұқсат етілген тоннажды тіркеме атауындағы сандарға назар аудару арқылы білуге болады.
Бұл жабдықты сатып алғанда, пластикалық модельдерді нарықта да кездестіруге болады, алайда төмен бағаға назар аудармаған дұрыс. Мұндай тіркеме материалдың беріктік қасиеттерінің төмен болуына байланысты ұзақ уақыт қызмет ете алмайды. Жүктеу кезінде бүйірлерді қалай сақтап қалу керек немесе жүктің салмағымен оны асыра алмау туралы үнемі ойлануға тура келеді.
Сондай -ақ, бұл дизайнды пайдалану жиілігі туралы ойлану керек . Тараптардың қажетті дизайны осыған байланысты. Егер тіркеме үнемі пайдаланылатын болса, онда түсіру жүйесімен бұрылу жағы жұмыс уақытын едәуір үнемдеуге мүмкіндік береді.
Сондай -ақ, дөңгелектердегі хабтардың сапасы туралы білуіңіз керек, өйткені тежегіш жүйесінің жұмыс қабілеттілігі оларға байланысты. Көбінесе олар материалдың екі түрінен жасалады. Бұл шойын мен болат. Бірінші нұсқа тезірек сәтсіздікке ұшырайды, оны екіншісі туралы айту мүмкін емес. Мықты болат қорытпалары өте берік, берік және сенімді.
Назар аударуға тұрарлық соңғы нәрсе - жерді тазарту . Далада көлік жүргізу мен жер жырту кезінде бұл критерий ерекше маңызды. Жерден вагонеткаға дейінгі қашықтық тым аз болмауы керек, әйтпесе құрылым тиелген кезде жерге тиіп кетуі мүмкін. Бірақ жоғары биіктікке де жол берілмейді, өйткені жүктеу әлдеқайда қиын болады.
Барлық параметрлерді ескере отырып, толық көлемді боги үшін ең жақсы нұсқа отандық өндірістің TM-360 деп аталатын бюджеттік нұсқасы болуы мүмкін деп айта аламыз. Бұл тіркеменің жүк көтергіштігі 360 кг. Оның басты артықшылықтарының бірі, жалпы қанағаттанарлық өнімділіктен басқа, температураға төзімділік. Бұл құрылғыны Ресейдің кез келген жерінде оңай басқаруға болады. Дизайн температураның -30 -дан +40 градусқа дейін төмендеуіне төтеп бере алады.
Танымал өндірушілер
Қазіргі нарықтағы тіркеменің көп бөлігі Ресейде жиналады. Ал мұндай тіркемелер сұранысқа ие, себебі құрылғылар жергілікті климаттық жағдайларды, сондай -ақ топырақ түрлері мен оның бедерін ескере отырып жасалған. Сонымен қатар, мұндай модельдердің шетелдік аналогтармен салыстырғанда бағасы төмен. Дәл осындай мәлімдеме өндіруші елде сатып алу әлдеқайда жеңіл және арзан болатын қосалқы бөлшектерге де қатысты. Тіркеме шығаратын ресейлік компаниялардың ішінен «Красный Октябрь», «Зубр», «МТЗ» компанияларын бөліп көрсетуге болады.
Шетелдік өндірушілерге келетін болсақ, Hyundai - ең жақсы өкілдердің бірі . TR 1200 компаниясының боги моделі қарапайым бағасы мен керемет сапасының арқасында әмбебап тануды алды. Бұл орташа жүк көтергіштігі 300 кг болатын троллейбус, максималды жүру жылдамдығы 15 км / сағ, механикалық тежегіштері бар. Бұл бұйымның корпусының ұзындығы - 240 см, биіктігі - 69 см, ені - 23 см. Тиеу -түсіру бағыты тек артқа қарай. Бұл дана ауыр жүктемелерді көтеріп қана қоймайды, сонымен қатар барлық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келеді.
Қалай қосылу керек?
Сатып алынған мотоблок тіркемесі әдетте бөлшектеледі және оралады. Жұмыс істеу үшін бұл құрылымды жинау керек. Дүкен үйге бару арқылы қондырғыларды құрастыру үшін арнайы қызметкердің қызметтерін ұсына алады, бірақ лайықты ақыға. Сонымен қатар, бұл процесті өз бетіңізше оңай шешуге болады. Ең бастысы - жинаудың дұрыс тәртібін сақтау, ол үшін берілген нұсқауларды қолдануға болады.
Алдымен корпусты аударып, хабтарды орнату керек. Бұл жағдайда сіз құрылымдардың көпшілігінде олардың әр түрлі екенін және оларды схемаға сәйкес қатаң түрде орнату керек екенін білуіңіз керек. Содан кейін арбаның алдыңғы жағына бағытталуы керек тежегіш кабельдің тоқтауы орнатылады. Содан кейін тіркеменің тартқышын екі жерге орнату басталады. Осыдан кейін тежегіш таспа мен тежегіш кабель тікелей реттілікке қойылады. Оны тарту керек. Содан кейін дөңгелектерді салыңыз және олардың дискілерін сақиналармен бекітіңіз. Соңында дөңгелектерге қақпақтарды бекіту керек. Тіркеме аударылып, қалқаншалар, егер бар болса, орнатылады. Көбінесе әр бөлікте екі бекітпе болады. Соңында орындық бұралып, корпусқа бұралған. Мотоблок трейлері дайын.
Ұсынылған:
Артқы жағында жүретін трактордағы дөңгелектер: оны қалай қоюға болады? Артқы жағында жүретін тракторды басқару қиын болса ше?
Жигули дөңгелектерін жүретін тракторға орнату туралы не білуіңіз керек? Оларды өз қолыңызбен қалай дұрыс қою керек, нені іздеу керек? Егер бұл бөлікті орнатқаннан кейін артқы тракторды басқару қиын болса, не істеу керек, басқару қабілеттілігін қалай арттыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған дөңгелектер: сызбаларға сәйкес «Ока» өздігінен жасалған тірек дөңгелектері. Артқы жағында жүретін тракторда автокөліктің дөңгелегін қалай ашуға болады?
Өз қолыңызбен жүретін тракторға дөңгелектерді қалай жасауға болады? Жаяу жүретін тракторға арналған дөңгелектердің жіктелуі. Автокөліктен немесе мотоциклден үй тірек дөңгелектері. Сызбаларға сәйкес жүретін тракторға Ока мен Москвичтің шиналарын қалай қолдануға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған соқа (37 сурет): құрастыру және орнату. Айналмалы және екі қабатты модельдердің өлшемдері қандай? Артқы жағында жүретін тракторды қалай дұрыс бекіту керек?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған соқа - бұл құрылғы не үшін және ол не үшін қажет? Соқаны жинау және орнату. Айналмалы және екі қабатты модельдердің өлшемдері қандай? Сіз соқаға қалай күтім жасауыңыз керек? Кәсіби мамандар мұндай қондырмаларды сатып алуға қандай кеңес береді?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған ілмек (22 фото): MTZ тіркемесі мен соқа үшін әмбебап ілмекті таңдау. «Салют» жүретін тракторға іліну өлшемдері
MTZ тіркемесі мен соқа үшін әмбебап ілінісу құрылғысын дұрыс таңдау оңай емес. Артқы жағында жүретін трактор ілмегі дегеніміз не? Оның мақсаты қандай? Мұндай құрылғыны қалай жасауға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған кружкалар: «Нева» мен «Салют», «Ока» және «Агат» жүретін тракторлары үшін құлақшаны таңдау. Артқы жағында жүретін трактордың тартылу сапасын қалай жақсартуға болады және грузерді қалай дұрыс орналастыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған құлақтың негізгі функциялары. «Нева», «Салют», «Ока» фирмаларының және басқа өндірушілердің жабдықтарына арналған қондырмаларды таңдау. Құлақ сатып алғанда қандай ерекшеліктерді ескеру қажет? Автокөлік жиектерінен тіркемелерді қалай жасауға болады?
