Бензин қайшысын қалай бастау керек? Қыстан кейін бензин кескішті қалай дұрыс іске қосу керек? Қылқаламды стартерсіз қалай бастау керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47

Триммерді қалай дұрыс іске қосу керек - бұл құрылғы бұзылған жағдайда иелері ойланатын сұрақ. Ал сәтті триммер жөндеуден кейін иесі сол жағдайды қайталамауға тырысады.

Пререквизиттер

Қайшының істен шығу себебі мүмкін:

• резервуардың толып кетуі;
• қолмен зарядтағышпен жабдықталған қозғалтқыштарға отынның шамадан тыс сорылуы;
• қозғалтқыштың клапандарының, цилиндрлерінің, инжекторларының, жұдырықшаның ілгектерінің және басқа қозғалмалы бөлшектердің тозуы;
• резервуарларда бензин және / немесе май жоқ;
• шырақ істен шыққан;
• бітелген отын немесе ауа сүзгілері;
• қозғалтқыштағы клапандар реттелмеген немесе күйіп кеткен.

Тексеру цистерналарда да, оның кішкене бөлігі де қозғалтқыш жүйесінде май мен отын болудан басталады. «Бос» қозғалтқыш толған резервуарға, сондай -ақ толтырылғанына қарамастан іске қосылмайды.

Қайшыны немесе бензин кескішті қозғалтқышты қалай іске қосу керек?

Жаңа триммер қарапайым пайдалануға беру кезінде.

1. Құрылғының мотор түрін тексеріңіз. Триммерлер 2 немесе 4 тактілі қозғалтқышпен жабдықталған.
2. Мотордың бұл түріне май сатып алыңыз. Қайшыға арналған бензин - АИ -92/93/98, барлық жанармай құю станцияларында сатылады.
3. Майды бензинмен араластырыңыз. Минералды май бензинмен 1: 34 қатынасында араласады, синтетика - 1: 50 қатынасында. Триммер өндірушісінің майдың тұтқырлығы бойынша ұсыныстарын орындаңыз (колбадағы жапсырманы қараңыз). 5W-30 көп сатылы майы жиі қолданылады. Тексерілмеген автомобиль майларын қолданбаңыз.
4. Алынған отынның аз мөлшерін (мысалы, 0,5 литр) резервуарға құйыңыз.
5. Қажетті тетікті сырғыту арқылы ауа демпферін жабыңыз (нұсқауларды қараңыз).
6. Тұтану кілтін (немесе тұтқасын) «қосулы» күйге бұрыңыз - әйтпесе қайшыны іске қоспайды. Жаңадан бастаушылар бұл қатені жиі жасайды.
7. Отынды карбюраторға құйыңыз - егер бөлек түйме немесе рычаг бар қолмен «рокер» болса (нұсқауларды қараңыз). Ол 4-7 рет басады.
8. Қайшыны тегіс жерге қойыңыз.
9. Стартер сымын баяу сезінгенше ақырын тартыңыз. Содан кейін оны күрт шығарыңыз, бірақ толық емес. Бұл қозғалысты тағы 4 рет қайталаңыз.
10. Егер қозғалтқыш іске қосылмаса, ауа демпферін қайтадан ашыңыз, әйтпесе шам сымның одан әрі қозғалысы кезінде бензинмен толып кетеді. Қол тежегіші ашық күйде қозғалтқышты іске қосудың 2-3 әрекетін орындаңыз.
11. Егер қозғалтқыш әлі де іске қосылмаса, дроссельді жабыңыз және оны іске қосу үшін тағы бірнеше әрекет жасаңыз.
12. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, дроссель тұтқасын бос тұрып қалу үшін басыңыз.

Қозғалтқышты жылытыңыз - 5-10 минут жеткілікті. Суық іске қосқаннан кейін бірден шабуды бастамаңыз - қайшының қозғалтқышы кіруі керек.

Қылқаламды бірінші рет немесе ұзақ уақыт әрекетсіздіктен кейін іске қосу

Қылқаламның триммерден айырмашылығы-бұл шөпті кесетін балық аулау желісі емес, механикалық редуктор немесе пышақпен жабдықталған редукторға негізделген лебедка. Пышақ жетегі орман шаруашылығына қарағанда әлдеқайда күшті - бұталарды кесу кезінде қуатты бензин кескіш те қолданылады. Қытай мен еуропалық бензин кескіштердің екеуі де жарияланған қуат нақты болған кезде еш айырмашылығы жоқ.

Редуктордың редукторларын майлау үшін литол немесе май қолданылады . Редукторды тексергеннен кейін, моторды жұмысқа дайындаңыз - жоғарыдағы нұсқауларға сәйкес. Егер іске қосу сәтсіз болса, мәселе қозғалтқышта.

Шам тесіктері арқылы отын қосу

Егер қайшының қозғалтқышында қолмен сорғы болмаса және құрылғы іске қосылмаса, ұшқыштар арқылы қозғалтқыштың өзіне біраз отын қосыңыз. Келесі әрекетті орындаңыз.

1. Резервуардағы отын деңгейінің аз мөлшерін ағызу үшін жеткілікті екенін тексеріңіз. Ол үшін тек 20 мл қажет.
2. Шамның қақпағын алыңыз да, оны ұшқыш кілтпен бұрап алыңыз.
3. Егер ұшқыны пайдаланылған қайшының үстінде лас болса, оны шайып, тұтатыңыз. Шамның электродтарында шөгінділер болмауы керек. Орталық өткізгіш керамикалық оқшаулағышты зақымдамаңыз. Жаңа триммерде, ұшқындатқыштардың өндіріс ақауын тексеріңіз.
4. Шамды қайтадан салыңыз және стартер іске қосылған кезде ұшқынның тұтануын (электродтар арасындағы разряд) тексеріңіз.
5. Шамды қайтадан алыңыз. Штепсельдік тесікке 20 немесе 50 см шприц көмегімен 20 мл бензин құйыңыз.
6. Шамды салыңыз және бекітіңіз, оның технологиялық саңылауының мәнін кем дегенде миллиметрден аспайтын етіп орнатыңыз.
7. Праймер түймесін (немесе рычагты) қолданып отын құйыңыз - егер сіздің триммер үлгісі бар болса. Әр 4 секунд сайын түймені басыңыз.

Енді қозғалтқышты іске қосуға тырысыңыз. Ауа демпферін іске қосқаннан кейін бірден жабыңыз.

Жану жүйесін тексеру

Егер қайшыны қолданып қойған болсаңыз, алып тасталған (қазіргі уақытта) оталдыру ұшының жұмыс қабілеттілігін кез келген басқа ауыстыру арқылы тексеріңіз. Егер шамды тексергенде, мысалы, керамикалық диэлектрик қирап, электродтар майысса, дәл сол сатып алыңыз, бөлшектің өзіне таңбаланған өнім кодына назар аударыңыз және оны триммердің нұсқаулығындағы маркермен тексеріңіз. Оқшаулағышы жоқ және / немесе майысқан электродтары бар оттық іске қосылған кезде қалыпты ұшқын шығармайды.

Егер шамдар реттелген болса, бірақ отынның оталуы байқалмаса, тұтану катушкасын омметрмен (мультиметрмен) тексеріңіз . Көрсеткіштердің болмауы (шексіз қарсылық) - ораманың бұзылуының белгісі. Егер ол бұрылыспен жабылу салдарынан қызып кетуіне байланысты агломерацияланған болса, ұшқынның бұзылуы үшін кернеу жеткіліксіз болады.

Ол үшін батареядан 12,6 вольтты 30 000 -ға айналдыратын өте жұқа сым қолданылатындықтан, оны гараж жағдайында да түзету (кері айналдыру) өте қиын. Катушканы ауыстыру қажет болады.

Қозғалтқышты тазалау

Егер пайдаланылған триммер іске қосылмаса және күдік лас қозғалтқышқа түссе, оны іске қоспас бұрын тазалау қажет. Карбюраторды арнайы еріткішпен тазарту үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.

1. Пластикалық қақпақтарды және ауа сүзгісін алыңыз.
2. Карбюраторға қол жеткізгеннен кейін оны алып тастаңыз және бөлшектеңіз.
3. Қозғалтқыштағы негізгі ағынға немесе басқа технологиялық порттарға еріткіш ағынды шашыратыңыз. Қозғалтқышта бөгде зат жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
4. Бүкіл жүйені кері тәртіпте қайта жинаңыз. Қажетті отын қоспасын дайындаңыз (егер қозғалтқыш 2 соққылы болса) немесе цистерналардың әрқайсысына (егер қозғалтқыш 4 тактілі болса) тиісті май мен бензинді бөлек құйыңыз.
5. Алдыңғы нұсқаулардан қозғалтқышты іске қосу үшін қадамдарды қайталаңыз.

Егер іске қосу сәтсіз болса, карбюраторды толық бөлшектеу, клапанды реттеу, поршенді тексеру және саптамаларды толық тазалау қажет болады. Бұл процестің кезеңі қозғалтқыштың түріне байланысты өзгереді.

Ұшқын сөндіргіштің тұтастығын тексеру

Іске қосылмайтын триммер-бұл жанғыш стартер мен қозғалтқыштың ақауларының ғана емес, сонымен қатар бітелген сору жүйесінің де салдары. Ұшқынға қарсы тор торлы газдардың еркін өтуіне мүмкіндік беруі керек. Ол дыбысты өшіргіште орналасқан. Оның мақсаты - қыздыру ұшқындарының сыртқа шығуын болдырмау . Әйтпесе, егер олар жанғыш материалдармен, мысалы, сол бензинмен байланысқа түссе, бұл ұшқындар оларды тұтата алады. Егер оның үстінде көміртек шөгінділері болса, дыбысты өшіргішті бөлшектеу керек, ал торды металл щеткамен тазалау керек.

Карбюратордың тұрақсыз жұмысы

Тұрақсыз жұмыс кезіндегі қозғалтқыштың әрекеті келесі жолдардың бірінде көрінеді:

• қозғалтқыштың қысқа мерзімді жұмысы, жалпы - іске қосу сәтсіз;
• қозғалтқыш іске қосылады және жұмыс істейді, бірақ бір немесе бірнеше минуттан кейін тоқтайды.

Себептер:

• отын сорғысының жеткіліксіздігі немесе оның болмауы;
• бензин мен майдың дұрыс емес дозасы (4 тактілі қозғалтқышы бар триммерлер үшін);
• сіз қате қоспаны өзіңіз дайындадыңыз (2 тактілі қозғалтқыштар үшін);
• Сіз карбюратордағы реттегіш бұрандалармен зауыттық параметрді бұздыңыз.

Қондырғыны осы проблемадан «емдеу» - бұл тозған карбюраторды ауыстыру немесе оның бөлшектерін көміртек шөгінділері мен шайырлардан тазарту. Жуғаннан кейін клапан пойызын қайта реттеу жиі қажет. Мұнда клапанның қалыпты тазалығын орнату үшін сізге арнайы кілттер мен зондтар қажет болады. Егер бұзылудың себебі әлі де қозғалтқышта болмаса, тұтану жүйесін анықтаңыз. Содан кейін қозғалтқышты жоғарыдағы нұсқаулардан бір қадам баспай іске қосыңыз.

Қозғалтқышты толық тазалау мен қайталау да нәтиже бермейтін кездер болады. Не істесең де қозғалтқыш тоқтап қалады. Мұның себебі - карбюратордағы бұрандалардың бірін қолданып отын беруді реттеуді бұзу. Қозғалтқыш бензиннің қажетті бөліктерін алмайды және мезгіл -мезгіл тоқтап қалады. Егер сіз бұл бұранданы қарама -қарсы бағытта бұрап алсаңыз, қозғалтқыш жанбаған бензинмен және күйемен түтін шығарады, ал жанудың иісі таразыдан шығады . Бұл жағдайда мотоцикл жөндеу орталығына хабарласыңыз.

Бос жүрісті басқаратын екінші бұранда маңызды емес. Сіз бос параметрлерді қалағаныңызша өзгерте аласыз.

Жанармай багынан жанармай ағызу

Екі жүрісті қозғалтқыштар үшін маймен сұйылтылған бензин ұзақ уақыт сақтау кезінде оның ауыр фракциялары түбіне батып кететін етіп жасалған, ал жеңілдері қалқып шығады. Мұнай тым көп болатын бензин бұл жағдайда жұқа қабат (жанармайдың барлық көлемінен), ол түбіне дейін батып кеткен. Резервуардың түбімен байланысатын отын желісі алдымен оны қозғалтқыштың жанармай сорғы жүйесінің күшімен сорады . Тиісінше, қозғалтқыш, бензиннің бұл «майланған» бөлігін тұтына отырып, жану кезінде клапандарын, арналары мен поршендерін кокстейді. Жағдай бензиннің келесі бөлігінде сақталмайды, онда мұнай мүлде жоқ: көмір мен шайырды еріткіштің көмегінсіз жууға болмайды. Поршеньдер мен клапандар жүктелгеннен әлдеқайда жоғары жүктемеде жұмыс істейді, сондықтан олар мерзімінен бұрын істен шығады. Егер бөлшектердің ластануы тым үлкен болса, триммер жай іске қосылмайды.

Құрылымдық күрделілігі жоғары қозғалтқыштарда олар техникалық орталықта (автосервис орталығында) орындалатын ультрадыбыстық тазартуға жүгінеді.

Екі тактілі қозғалтқышы бар газ қайшымен сеанс аяқталғаннан кейін резервуардағы қалған бензинді төгіп тастаңыз . Қылқаламды немесе қайшыны алып тастағаннан кейін, мысалы, қыстан кейін отын шайқалып, резервуарға құйылады. Олар мұндай бензинді тот баспайтын болаттан жасалған банкаларда сақтайды және оны үнемі құрылғының бакында сақтамайды. Егер сіз тапсырыс беруге барған сайын күнделікті қайшымен жұмыс жасасаңыз, жұмыс күнінің соңында газды төгудің қажеті жоқ.