2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-18 12:17
Артқы жағында трактор сатып алу-бұл алдын ала дайындалу керек өте маңызды қадам. Қондырғының ұзақ жұмыс істеуі үшін профилактикалық жұмыстарды уақытында жүргізу қажет, қажет болған жағдайда бөлшектерді ауыстыру және, әрине, майды ауыстыру қажет.
Тағайындау
Жаңа жүретін тракторды сатып алғанда, жинақта ілеспе құжаттар болуы керек, онда тиісті күтім мен пайдалану бойынша ұсыныстары бар арнайы бөлімдер бар. Мұнда қондырғыға өте қолайлы майлардың атаулары көрсетілген.
Ең алдымен, сіз мұнай сұйықтықтарының негізгі қызметтерін түсінуіңіз керек. Сұйықтық келесі әрекеттерді орындайды:
- жүйені салқындату;
- жағу әсерін алу;
- қозғалтқыштың ішін тазарту;
- мөр
Ауамен салқындатылатын қозғалтқышта жүретін трактордың жұмысы кезінде майлы сұйықтық күйе бастайды, тиісінше, жанған бөлшектер цилиндрде қалады. Сондықтан түтінді түтіннің пайда болуы орын алады. Сонымен қатар, шайырлы шөгінділер жүретін трактордың қалған бөлігі үшін ең күшті ластаушы болып табылады, соның арқасында бөлшектерді майлау қиындай түседі.
Құрылғының ішкі жағын тазартатын агент болып табылатын антиоксидантты сұйықтықтармен бірге жүретін тракторға майды толтырған жөн.
Көрулер
Майлы сұйықтықты дұрыс таңдау үшін әрбір жеке композиция белгілі бір маусымға және климаттық температураға арналғанын есте ұстаған жөн.
Қарапайым сөзбен айтқанда, 5 градустан төмен температурада жазғы майды қолдану мүмкін емес - бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
- Жаз майлы сұйықтықтың бір түрі тек жылы мезгілде қолданылады. Тұтқырлықтың жоғары деңгейіне ие. Әріп белгісі жоқ.
- Қыс Майдың сорттары суық мезгілде қолданылады. Олардың тұтқырлық деңгейі төмен. Әріпті белгілеу - W, ағылшын тілінен аударғанда «қыс» дегенді білдіреді. Бұл сортқа SAE индексі 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W майлары кіреді.
- Әр түрлі деңгейдегі майлар қазіргі әлемде көбірек танымал. Олардың әмбебаптығы қозғалтқышты жылдың кез келген уақытында сұйықтықпен толтыруға мүмкіндік береді. Дәл осы жағармайлардың жалпы жіктеуде арнайы индексі бар: 5W-30, 10W-40.
Маусымдықтан басқа, майлар құрамына қарай бөлінеді. Олар:
- минералды;
- синтетикалық;
- жартылай синтетикалық.
Сонымен қатар, барлық майлар 2 және 4 тактілі қозғалтқыштың жұмыс талаптарына сәйкес ерекшеленеді.
Артқы жағында жүретін тракторларда, әдетте, сәйкесінше, 4 сатылы ауамен салқындатылатын жүйе қолданылады, ал май 4 тактілі болуы керек. Қыста ең қолайлы нұсқа - 0W40 сияқты редукторлы мотор майы.
Шығарылымның бағасы, әрине, жоғары, бірақ қондырғының реакциясы оның ұзақ қызмет ету мерзімінде жатыр.
Қайсысын таңдаған дұрыс?
Бұрын айтылғандай, мотоблоктарға арналған майлардың бірнеше түрлері бар. Құрылғының өндірушісі ұсынған сұйықтықты қолдану қажет - бұл үшін құрылғының таңбалауын мұқият зерттеп, нұсқаулықты оқып шығу жеткілікті.
Сонымен қатар, мұнайдың әрбір жеке түрі химиялық құрамы бойынша бірнеше түрге бөлінеді. Көптеген жағдайларда өндірушілер ең кең таралған май түрлерін - синтетикалық, минералды, сондай -ақ қолдануға қабілетті қондырғылар шығаруға тырысады. жартылай синтетика, мысалы Mannol Molibden Benzin 10W40 немесе SAE 10W-30.
Айта кету керек, бұл майлағышта бөлшектердің ішкі бетінде берік пленка жасайтын үйкеліс модификаторы бар. Бұл артта жүретін трактордың тозу деңгейін айтарлықтай төмендетеді.
Ұмытуға болмайтын тағы бір белгі - мұнайды пайдалану қасиеттерін белгілеу. Ол сонымен қатар бірнеше сорттарда келеді. Мысалға, C категориясы 4 тактілі дизельді қозғалтқыштар үшін, ал S категориясы бензин қозғалтқыштары үшін қолданылады.
Бұл мәліметтерден белгілі бір жиынтықты алуға болады. Қозғалтқыштың түрін ескере отырып, сұраныстың жоғары деңгейі 5W30 және 5W40 маркалы көп деңгейлі майларға бағытталған … Коррозияға қарсы майлардың ішінде 10W30, 10W40 танымал.
45 градустан жоғары температурада 15W40, 20W40 белгісі бар майларды қолдану керек. Қысқы суықта 0W30, 0W40 майлы сұйықтықты қолдану қажет.
Қалай өзгерту керек?
Кез келген адам жүретін трактордағы майлауды өзгерте алады, бірақ егер күмән туындаса, жоғары білікті маманға хабарласқан дұрыс. Тракторлардың кез келген модельдерінде майлы сұйықтықпен жаңарту процедурасы бір-бірінен ерекшеленбейді, ол Enifield Titan MK1000 данасы немесе Nikkey желісіндегі кез келген басқа қозғалтқыш болсын.
Ең алдымен, май тек ыстық қозғалтқышта ғана өзгеретінін есте ұстаған жөн, яғни жүйе алдымен кем дегенде 30 минут жұмыс істеуі керек. Бұл ереже тек төрт тактілі қозғалтқыштарға ғана емес, сонымен қатар екі жүрісті қозғалтқыштарға да қатысты.
Жоғарыда көрсетілген нюанстың арқасында жылы жұмсалған қоспасы төменнен салынған контейнерге оңай ағып кетеді. Қолданылған май толығымен жойылғаннан кейін ауыстыру процесін бастауға болады.
Алдымен тыныс алу тығынын бұрап алу керек, қалған пайдаланылған майды төгіп тастау керек және қажет болған жағдайда қосымша май мен ауа сүзгісін ауыстыру қажет. Содан кейін сіз жаңа сұйықтықты толтырып, штепсельді орнына қоюыңыз керек. Жаңа майды жүйенің басқа бөліктеріне түспеуі үшін мұқият құйыңыз, әйтпесе жағымсыз иіс пайда болады.
Қозғалтқышта
Іштен жану қозғалтқышындағы майдың бастапқы ауысуы 28-32 сағат жұмыс істегеннен кейін болады. Келесі ауыстыруды жылына 2 реттен артық емес жасауға болады - жазда және қыста, тіпті қондырғы біраз уақыт жұмыс істемесе де. Ауыстыру процесін бастау үшін арнайы атрибуттарды дайындау қажет - шұңқыр мен жұмсалған сұйықтықты төгуге арналған ыдыс.
Қозғалтқыштың төменгі жағында қақпағы бар тесік бар, ол арқылы ескі майды төгуге болады. Дәл сол жерде ағызуға арналған контейнер ауыстырылады, құлыптау қақпағын бұрап шығарады және қалдық сұйықтықты ағызады. Қалдықтар қозғалтқыш жүйесінен толығымен ағып кетуі үшін біраз күту керек .… Содан кейін штепсель орнына бұралып, жаңа май құюға болады.
Оның мөлшері құрғатылғанға тең болуы керек. Егер өлшеуді жүзеге асыру мүмкін болмаса, онда қажетті сан граммен көрсетілген қондырғының техникалық паспортына қараған дұрыс. Қозғалтқышқа жаңа май қосылғаннан кейін оның деңгейін тексеру қажет. Ол үшін арнайы зондты қолдану жеткілікті.
Айта кету керек, мұнай сұйықтықтарына сезімтал кейбір қозғалтқыштарда, мысалы, Subaru немесе Honda, белгілі бір кластағы майларды қолдану болжанады, яғни SE және одан жоғары, бірақ SG класынан төмен емес.
Бұл нұсқаулық екі инсульт пен төрт инсульт модельдері үшін жалпы нұсқаулық болып табылады. Трактордағы май сұйықтығын ауыстыру туралы нақты ақпарат белгілі бір қондырғының нұсқауларында жақсы қарастырылған.
Беріліс қорабында
Беріліс қорабы - бұл ең маңызды бөлігі, себебі ол айналу моментін беріліс қорабынан түрлендіруге және беруге жауапты. Құрылғыға ұқыпты күтім мен жоғары сапалы май оның қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады.
Беріліс қорабындағы май құрамын ауыстыру үшін бірқатар манипуляцияларды орындау қажет
- Триллерді төбеге қою керек - ең жақсысы шұңқырда.
- Содан кейін пайдаланылған майды жоюға арналған тесік бұрап шығарылады. Ажыратқыш штепсель әдетте трансмиссияның өзінде орналасады.
- Осыдан кейін бүлінген майды ағызу үшін дайын контейнер ауыстырылады.
- Толық ағызғаннан кейін, тесік тығыз жабылуы керек.
- Бұл манипуляциялар жүргізілген кезде, беріліс қорабына таза май құю керек.
- Содан кейін тесік ашасын қатайту керек.
Айта кету керек, редукторлардың кейбір модельдерінде, мысалы, Эфко желісінде, майдың мөлшерін анықтайтын болттар бар, оларды сұйықтықты толтыру кезінде басшылыққа алуға болады. Басқа модельдерде толтырылған май құрамының жалпы көлемін көруге болатын арнайы өлшеуіш бар.
Майды бастапқы ауыстыру үзіліс уақыты өткеннен кейін жүзеге асырылады .… Мысалы, Energoprom MB-800 моделі үшін жұмыс уақыты 10-15 сағатты құрайды, Plowman ТСР-820 қондырғысы үшін-8 сағат. Бірақ «Ока» мотоблоктарының желісі 30 сағаттық жүгіруді ескере отырып әзірленді. Әр 100-200 сағат сайын жаңа майды ағызып, толтыру жеткілікті.
Деңгейді қалай тексеруге болады?
Мұнай деңгейін тексеру әр адам үйренген стандартты технологияны қолдану арқылы жүзеге асады. Ол үшін агрегаттың ішіне терең енетін жүретін трактор құрылғысында арнайы зонд бар. Оны тесіктен шығарғаннан кейін, өлшегіштің ұшында деңгейі май деңгейіне тең болатын шектеу жолағын көруге болады. Егер сұйықтық жеткіліксіз болса, оны толтыру керек .… Екінші жағынан, бұл нюанс сізді бүкіл жүйені тексеруге мәжбүр етеді, өйткені майлаудың төмен деңгейі оның бір жерде ағып жатқанын көрсетеді.
Стандартты өлшеуіш таяқшадан басқа, жүретін тракторлардың кейбір модельдерінде арнайы сенсорлар бар, олар автоматты түрде майлағыштың мөлшерін көрсетеді. Майлы сұйықтықты ауыстыру процесінде де оның көмегімен жағар май құрамының мөлшері немесе оның жетіспеушілігі қаншалықты артқанын анықтауға болады.
Автомобиль майын қолдануға бола ма?
Артқы тракторларда машина майын қолдануға қатаң тыйым салынады. Автокөлік қозғалтқышынан айырмашылығы, жүретін трактор майлаудың белгілі бір принциптеріне және жұмыс істеу үшін сәйкес температуралық режимге ие. Сонымен қатар, мотоблоктардың қозғалтқыштары белгілі бір ерекшеліктерге ие. Оларға құрылыс материалын, сондай -ақ күштеу дәрежесін жатқызуға болады. Көптеген жағдайларда бұл нюанстар автомобиль майларының сипаттамаларына сәйкес келмейді.
Ұсынылған:
Артқы жағында жүретін трактормен жұмыс: жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамасы және онымен жұмыс істеу дағдылары. Қалай бастау керек? Шамды қалай ауыстыруға болады және батарея қалай жұмыс істейді? Оны қалай қолдануға болады және артқы тракторға арналған модуль не үшін қажет?
Артқы жағында жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамалары және онымен жұмыс істеу дағдылары қандай? Қондырғыны қалай дұрыс дайындау және іске қосу керек? Дизельді қозғалтқышты іске қосқанда нені ескеру керек?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған пышақтар: фрезер мен айналмалы шөп шабатын пышақтарды өз қолыңызбен жүретін тракторға қалай жинауға болады? Оларды қалай дұрыс қайрауға болады?
Топырақты өңдеу үшін пышақтармен жабдықталған қосалқы жабдықтар қолданылады. Артқы жағында жүретін трактордың пышақтары қандай? Өз қолыңызбен жүретін тракторға кескіш пен айналмалы шөп шабатын пышақтарды қалай жинауға болады? Оларды қалай дұрыс қайрауға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған дөңгелектер: сызбаларға сәйкес «Ока» өздігінен жасалған тірек дөңгелектері. Артқы жағында жүретін тракторда автокөліктің дөңгелегін қалай ашуға болады?
Өз қолыңызбен жүретін тракторға дөңгелектерді қалай жасауға болады? Жаяу жүретін тракторға арналған дөңгелектердің жіктелуі. Автокөліктен немесе мотоциклден үй тірек дөңгелектері. Сызбаларға сәйкес жүретін тракторға Ока мен Москвичтің шиналарын қалай қолдануға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған пышақ: жүретін тракторға қар күрегін бекітуге арналған құрылымдар. Тротуарға арналған пышақ қондырмасын қалай таңдауға болады?
Мотоблок пышағы дегеніміз не? Бұл құрылғының ерекшеліктері қандай? Қандай сорттары бар? Мотоблоктарға арналған үйінділердің қандай танымал модельдерін ажыратуға болады? Жүретін тракторға қар күрегін бекітуге арналған үй дизайнын қалай жасауға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған кружкалар: «Нева» мен «Салют», «Ока» және «Агат» жүретін тракторлары үшін құлақшаны таңдау. Артқы жағында жүретін трактордың тартылу сапасын қалай жақсартуға болады және грузерді қалай дұрыс орналастыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған құлақтың негізгі функциялары. «Нева», «Салют», «Ока» фирмаларының және басқа өндірушілердің жабдықтарына арналған қондырмаларды таңдау. Құлақ сатып алғанда қандай ерекшеліктерді ескеру қажет? Автокөлік жиектерінен тіркемелерді қалай жасауға болады?
