Артқы жағында жүретін трактордан барлық рельефті көлік: өз қолыңызбен қозғалтқышы бар 4x4 мини шынжыр табанды көлікті қалай жасауға болады?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-18 12:17

Қазіргі уақытта артқы жағында жүретін трактор тек танымал ауылшаруашылық машинасы ғана емес. Бұл сонымен қатар әр түрлі үй қондырғыларын жасауға негіз болады. Соңғылардың санатына жер үсті көлігі немесе оны ATV, сонымен қатар каракат кіреді. Аталған автокөліктердің кез -келгені климаттық жағдайы қиын аймақтарда және экстремалды спортты ұнататындар арасында қолданылады. Сіз пневматика мен жолдарда жүретін трактордан өз қолыңызбен ATV жасай аласыз. Әр түрдің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырыңыз.

Жабдықты қалай қайта жабдықтау керек?

Жер үсті автокөлігі дәстүрлі мағынада-бұл лай жолдар мен магистральдар бойымен олардың бетіне қарамастан қозғалуға арналған көлік. Артқы жағында жүретін трактордың барлық жердегі көлігі шағын өлшемдермен және жеңіл салмағымен ерекшеленеді.

Түрлендіру процесін бастамас бұрын, сіз жеке аспектілерді шарлауыңыз керек . Сіз шынжыр табанды немесе пневматикалық қондырғы жасай аласыз. Сонымен қатар, бақыланатын құрылым өте тапқыр, және оны қалай басқаруға болатынын білу және түсіну қажет.

Келесі анықталуы керек - бұл қондырғы қайда және қалай қолданылатыны, қандай сыйымдылық, сонымен қатар ол қандай жүктемені өз бетімен қозғалта алатындығы. Осы сұрақтарды шеше отырып, сіз болашақ қондырғының сызбасын құруға кірісе аласыз.

Қозғалтқышты да алуға болмайды. Бұл міндетті түрде салқындату кезінде болуы керек. Су немесе ауа салқындату жүйесі бар мотоблоктарды таңдаңыз. Қозғалтқыш кез келген рельефте қиындықсыз қозғала алатындай қуатты болуы керек.

Қыста үйдегі ATV көлігін пайдалану үшін 4 тактілі қозғалтқышты таңдаңыз. Ол нөлден төмен температурада тамаша өнімділікке ие.

Құрылым

Негізгі түйіндер 4х4 көлемді рельефті автокөлікті жасау үшін пайдаланылатын, артында жүретін трактордан басқа, келесі компоненттермен ұсынылған:

• қондырғының негізі болатын жақтау;
• екінші жұп дөңгелекті орнатуға арналған артқы ось;
• жүргізуші орындығы;
• түнде қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ететін жарықтандыру құрылғылары.

Мұндай қондырғылар бір адамға арналған көлік құралдары болып табылады . Автокөліктердің орташа көтергіштігі шамамен 200 келі. Шассидің ені аударылмас бұрын қажетті тұрақтылықпен анықталады, бірақ оны кемінде 1,1 метр етіп жасаған жөн. Қозғалтқышы бар мотоблоктардың арасында «Угра», «Нева» фирмаларының қондырғыларын қолданған жөн, мүмкін сыйымдылығы 10 ат күші немесе одан жоғары. Қуаттың мұндай сипаттамалары 10 км / сағ жылдамдықпен қозғалу үшін жеткілікті. Тұтқыр немесе тайғақ жерде лай жолдар бойымен қозғалу кезінде ол 2-3 км / сағ дейін төмендейді.

Дөңгелекті қондырғы құру

Ең алдымен, стандартты қозғалтқыштарды редукторлы беріліс қорабымен жабдықтаған жөн. Бұл дизельді қозғалтқыштар үшін де, карбюраторлы қозғалтқыштар үшін де қолайлы момент иінді біліктің айналу максималды жылдамдығының 80% кезінде болатындығына байланысты.

Сонымен қатар, қозғалтқыш мәжбүрлі салқындату жүйесімен жабдықталуы керек. Ең бастысы - қозғалыс төмен жылдамдықта жүзеге асады, ал қозғалтқыштың жұмыс температурасының режимін құру үшін кіретін ауа ағыны жеткіліксіз.

Рамка

Алдымен сіз алдыңғы және артқы осьтердің арасында орналасатын жақтау жасауыңыз керек. Бұл тапсырма үшін төртбұрышты қимасы бар профильді құбырлар алынады. Бұл компоненттер жоғары қаттылық дәрежесімен сипатталады. «Нева» немесе «МТЗ» сияқты ауыр автокөліктерді пайдаланған кезде, олар жиі қатаң рамалық қондыруды орындайды . Осының арқасында барлық рельефті көлік моно көлемді болады.

Тағы бір нұсқа-бұл құрылғыны рельефті рельефті жерлерде пайдалану кезінде үлкен артықшылықтар беретін сынық деп аталатын (сынғыш жақтау) пайдалану. Мұндай жағдайда байланыс корольдік түйреуіш арқылы жүзеге асады. Бұл ретте екі көпір де тәуелсіз аспамен жабдықталады.

Аң аулау үшін ормандар арқылы қозғалу үшін, бұзылатын рамамен жабдықталған, жүретін трактордың негізінде батпақты машинаны жасауға болады. Қатаң рамадағы барлық рельефті көліктермен салыстырғанда, ол жоғары кросс қабілетіне ие.

Артқы ось пен аспалы жүйе

Ең оңай жолы-артқы осьті жасау үшін ескі жеңіл автокөліктің дайын компоненттерін, мысалы, Москвич 412-ді қолдану. Бұл мұндай элементтердің салмағының төмендігіне байланысты, бұл оларды жер үсті көлігін жасау үшін қолдануға мүмкіндік береді. Өлшенген инсульт үшін суспензия жүйесі амортизаторларда жүргізіледі, бұл дененің дірілін қосымша төмендетеді . Жанармай шығынын азайту және қозғалысы қиын аумақтан өту кезінде қарсылықты азайту үшін әрбір артқы доңғалаққа дербес аспалы жүйені жасаған жөн. Үлкен ауытқудың алдын алу үшін жақтауды артқы оське байлау қажет, ол үшін қатайтылған болттарды қолданыңыз, ал қосылыстар серпімді болуы үшін резеңке кірістірулерді қолданыңыз.

Дөңгелектер

Дөңгелектердің жолға жабысуын күшейту үшін, әсіресе батпақты жерлерде, төмен қысымды дөңгелектерде жерүсті көлік қолданылады. Мұндай дөңгелектер, топыраққа төмен қысымның әсерінен, камералардағы АТВ қозғалысын өте жұмсақ етуге мүмкіндік береді. Бұл үшін үлкен батпақ снегоходтарынан мамандандырылған дөңгелектер қолданылады. Сонымен қатар, оларды өз бетімен жасауға болады, ол осылайша жүзеге асады:

1. үй дискілерін жасау үшін стандартты дискілерді қосалқы бекіту тақталарымен дәнекерлеу керек;
2. содан кейін үлкейтілген дискіге үлкен камера қойылады және сорылады;
3. өндірілген дөңгелектер қондырғыға орнатылады.

Дөңгелектердің жерге қосылу қабілетін және ілінісуін арттыру үшін шиналардан ерекше құлақшаларды кесіп, оларды камераларға орнату керек.

Қадамдық жинау

Біз дайын автокөлік бөлшектерінен жер бетіндегі автокөліктің нұсқасын жинаймыз. Бұл процесс келесі қадамдарды қамтиды:

1. жүретін трактор дайындалған рамкаға орнатылады;
2. содан кейін артқы ось бекітіледі;
3. жүргізуші орындығы орнатылуда;
4. егер сызбада көзделсе, руль орнатылады;
5. жақтаудың төменгі аймағы пластикалық немесе темір қаңылтырмен қорғалған;
6. тежегіш жүйесін сынау жүргізіледі;
7. жарықтандыру қондырғылары орнатылды, электр сымдары берілді.

Барлық компоненттер немесе қондырғылар өндіріс кезінде олардың дұрыс жұмыс істеуіне тексерілуі керек.

Бақыланатын шағын рельефті көлік

Жұмысқа кіріспес бұрын, құралдар жиынтығымен бағдарлаңыз. Біз сізге қажет нәрсені сенімді түрде айта аламыз:

• әр түрлі бұрағыштар;
• балға;
• электрмен дәнекерлеу;
• құбырларды бүгуге арналған құрылғы (егер дайындалған рамка болмаса).

Сурет материалдарын жасамас бұрын, типтік құрылыммен танысыңыз

1. Рамка . Кез келген шынжыр табанды снегоходта рамка болады: құрылым неғұрлым күрделі болса, рамка соғұрлым берік және сенімді болуы керек. Ең жақсы нұсқа - скутерден, квадроциклден немесе мотоциклден несие алу. Егер мұндай элемент болмаса, оны диаметрі кемінде 40 миллиметр болатын болат құбырлардан өзіңіз дәнекерлей аласыз.
2. Отыру . ATV отыратын орын берік болуы керек, себебі құрылымның өзі өте төмен. Міндетті шарт: ол ылғал өткізбейтін материалдан жасалған болуы керек.
3. Мотор . Қозғалтқышты таңдағанда, оның ресурсына назар аударыңыз. Егер сіз барлық жердегі көліктің қуатты болуын қаласаңыз, онда қозғалтқыш бірдей болуы керек.
4. Жанармай багына . Темірден жасалған сыйымдылығы 10-15 литрлік цистерна отын багына өте ыңғайлы.
5. Шаңғы . Егер сізде жер үсті көлігіне бейімделетін дайын шаңғылар болмаса, оларды ағаштан өзіңіз жасай аласыз. 9 қабатты фанера болғаны жөн.
6. Руль . Рульдік дөңгелекті таңдағанда, жайлылық туралы ойланыңыз. Оны екі доңғалақты көліктерден алған жөн.
7. Шынжыр табандар . Шынжыр табан жасау, мүмкін, әсіресе қиын міндет.
8. Іске қосқыш . Жолдарды айналдыру үшін сізге күш жетегі қажет болады - бұл жағдайда мотоцикл тізбегі.

Рамка

Егер толық дайын рамка болмаса, онда ол профильді құбырдан дәнекерленген, ал конфигурация құбырды июші құрылғы арқылы беріледі.

Жақтау аяқталғаннан кейін оны коррозияға қарсы ерітіндімен өңдеп, ылғалға да, қысқы аязға да төзімді жоғары сапалы бояумен бояйды.

Шынжыр табандар

Кезінде рельефті рельефті автокөлікті өз бетінше жасаған әрбір адам: жолдарды жасау-ең қиын процедура.

Оларды жасаудың ең оңай жолы - автомобиль шиналарынан. Бұл әдіс өте тиімді - берік және бағасы төмен. Компонент жабық шеңберде жасалған, сондықтан шинаның жарылуы мүмкін емес.

Жолдарды құру бойынша нұсқаулықты қарастырайық, оларды екі жолмен жасауға болады.

Автомобиль шинасынан:

• шинаны алып, жақтарын кесіңіз (өткір пышақты қолданыңыз);
• оны протектормен бүгілетін бөлік қалатындай етіп кесу қажет.

Конвейер таспасынан:

• қалаған таспаны кесіңіз;
• біз шетін балық аулау сызығынан жіппен тігеміз;
• біз сақинаға бүктейміз, ұштарын тігеміз;
• біз ілмектерді кенепте бекітеміз, олардың рөлінде диаметрі кемінде 40 миллиметр пластикалық құбырларды қолданамыз (кесілген);
• біз құбырларды кенепке бұрандалармен бекітеміз.

Мүмкін, егер сіз артқы жағында жүретін тракторға негізделген жер үсті көлігін жасауды шешсеңіз, жоғарыдағы ақпарат пайдалы болады.