Авиациялық фанера: BS 1-2 мм және қалыңдығы 3 мм, ГОСТ бойынша басқа сорттар. Су өткізбейтін фанера қайда қолданылады?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-18 12:17

Авиациялық фанера, жетілдірілген өнімділік материалы, бір кездері ұшақ жасау үшін арнайы әзірленген . Бүгінде ол басқа салаларда да сәтті қолданылады - кәдесыйлар шығарудан жиһаз шығаруға дейін. Қалыңдығы 1-2 және 3 мм BS су өткізбейтін фанера, сондай-ақ ГОСТ бойынша басқа брендтер қайда қолданылатыны туралы толығырақ білген жөн.

Сипаттама

Авиациялық фанера ГОСТ 102-75 стандарты бойынша шығарылады және қайың шпонынан жасалған көп қабатты парақ материалдарының түрі болып табылады . Құрылымдағы қабаттар саны әрқашан тақ болады. Материалдың минималды қалыңдығы 0,4 мм, максимумы 12 мм.

Заманауи өндірушілер кейде қайыңнан жасалған авиациялық фанераны дельта ағашы деп атайды (DSP-10), өйткені ол ағаштан жасалған пластмассадан жасалған қаңылтыр құрылымын қолданады.

Өндіріс кезінде материал фенол-формальдегид негізіндегі арнайы желімдермен қабаттарға сіңдірілген, жұмыс 6 атмосфералық қысыммен және +270 градус Цельсийге дейінгі температурада жүргізіледі . Содан кейін дайындалған шпон бакелит қоспасымен бірге ұсталады. Ұшақ фанерасын өндіруде оның құрылымын нығайту үшін өзара перпендикулярлық принципі қолданылады. Әрбір жаңа қабатта талшықтар алдыңғы қабатқа қойылады, бұл икемді, кернеуге төзімді ұшаның түзілуін қамтамасыз етеді.

Ұшақтарға арналған фанера үшін рұқсат етілген өлшемдер диапазоны келесі деңгейде орнатылады: ұзындығы 1000-1525 мм, ені 800-1525 мм .25 мм диапазонында параметрлерден жоғары немесе төмен ауытқуға жол беріледі. Ең танымал 1525 × 1525 мм, 1270 × 1270 мм парақтардың квадрат форматы.

Материалдың қалыпты ылғалдылығы 5-9%аспайды. Фанера төртбұрышты кесілген бұрыштарға, геометриялық бұрмалануларсыз тегіс бетке ие болуы керек.

Таңбалау

Авиациялық фанера қолданылатын желімнің сипаттамаларына сәйкес белгіленеді. Бұл материалдың қазіргі сорттары арасында келесілерді ажыратуға болады.

1. BS-1 … Ұшақ фанерінің осы түріндегі шпон қабаттарын қосу үшін ГОСТ 20907-75 сәйкес сұйық күйде (СФЖ-3011) жасалған фенолформальдегидті шайырлар қолданылады. Бұл брендтің парағының қалыңдығы үшін өлшем диапазоны 3 -тен 12 мм -ге дейін. Бұл айтарлықтай жүктемелерге төтеп бере алатын ең қалың ұшақ фанері.
2. BP-A / BP-V . Бұл түрдегі фанера материалды желімдеу үшін әр түрлі типті бакелит пленкаларын қолданумен ғана ерекшеленеді. Өнімдердің стандартты өлшемдері бірдей: 1 мм, 1,5 мм, 2 мм, 2,5 мм, 3 мм. Басқа қалыңдықтар қол жетімді емес.
3. BPS-1V . Материалдың бұл түрі парақтың қалыңдығына байланысты әр түрлі желімдерді қолдануды қарастырады. 3 мм дейінгі өнімдер В типті бакелит пленкасымен желімделген. 4-6 мм диапазонындағы қалың парақтар SFZh-3011 шайырымен бекітіледі. Мұндай парақтардың сыртқы бөлігі бакелит.

Кез келген брендтің фанера үшін шпангит парақтарының белгілі бір саны композицияға орнатылады. Қалыңдығы 1-2 мм диапазонында 3 бар. 2, 5-тен 6 мм-ге дейінгі стандартты өлшемдерде-5 қабат (BPS-1V қоспағанда, 7 немесе 9 бар). 12 мм фанера қабаттарының максималды саны 9 -дан 11 -ге дейін.

Сонымен қатар 1 және 2 сыныптарға бөлінеді .… Олар өнімнің белгіленген сапа талаптарына сәйкестігін анықтайды. Сыртқы қабаттағы бірінші класты материалда ішінара өсіп кеткен, өспеген түйіндер, жарықтар, қара өсу, топтық веналар мен олардан іздер болмауы керек. Саңырауқұлақ инфекциясының іздерін, сондай -ақ фанераны кесу кезіндегі өңдеудің кез келген ақауларын алып тастау керек: шаншу іздері, сызаттар, механикалық зақым.

Ақаулы парақтар - бакелит пленкасы жоқ немесе сіңдірілмеген, шпон құрылымына бөгде қосындылары бар парақтар.

Қолдану аймақтары

Су өткізбейтін авиациялық фанера қазіргі кезде тек ұшақтарды жобалау мен жасауда ғана қолданылады. Оның қасиеттері басқа қызмет саласында жоғары бағаланады. Материал келесі салаларда кеңінен қолданылды.

Музыкалық аспаптардың өндірісі … Мұнда материалдың беріктік сипаттамалары мен ылғалға төзімділігі жақсы акустикалық қасиеттермен үйлескенде үлкен сұранысқа ие болды.

Кеме жасау … Материал ішкі терінің элементтерінде қолданылатын кеме қалқаларын қалыптастыру үшін қолданылады. Бакелит сыртқы бөлігі теңіз суымен байланыста болудан қорықпайды, ылғалды бөлмелерде қолданғанда да ылғалды жинамайды.

Дизайн және құрылыс . Ғимараттардың макет-жобаларын жасаған кезде, ең аз салмағы бар, тасымалдауға және көрсетуге ыңғайлы берік құрылымды құру өте маңызды. Авиациялық фанера барлық осы талаптарға сәйкес келеді, қолдануға ыңғайлы және сатып алу оңай.

Ішкі безендіру . Кейбір жағдайларда бұл пластмасса мен табиғи ағаштың қасиеттерін біріктіретін материалдар ғана дұрыс шешім болып шығады.

Әуе кемесінің құрылысында қапталатын материалдың жеткілікті беріктігін, жеңілдігі мен беріктігін қамтамасыз ететін арнайы бакелит фанерасы жылжымалы күннен бастап қолданыла бастады. Ол ұшақтың корпусының сыртқы және ішкі бөліктерінде қолданылады, арнайы иілу қондырғыларының көмегімен бөлшектерге қажетті пішін береді.