Жолдарда мотоблок: үйдегі тіркемелер. Шынжыр табанды модульді қалай жасау керек және оны артта жүретін трактор қозғалатын етіп қоюға болады?

Мазмұны:

Бейне: Жолдарда мотоблок: үйдегі тіркемелер. Шынжыр табанды модульді қалай жасау керек және оны артта жүретін трактор қозғалатын етіп қоюға болады?

Бейне: Жолдарда мотоблок: үйдегі тіркемелер. Шынжыр табанды модульді қалай жасау керек және оны артта жүретін трактор қозғалатын етіп қоюға болады?
Бейне: 19.990 рублей и у Вас ТРАКТОР!!! Компоновочный модуль КВ 2-New. 2024, Мамыр
Жолдарда мотоблок: үйдегі тіркемелер. Шынжыр табанды модульді қалай жасау керек және оны артта жүретін трактор қозғалатын етіп қоюға болады?
Жолдарда мотоблок: үйдегі тіркемелер. Шынжыр табанды модульді қалай жасау керек және оны артта жүретін трактор қозғалатын етіп қоюға болады?
Anonim

Көптеген шеберлер жүретін тракторды жетілдіруді және арнайы шынжыр табанды қондырғыларды орнату арқылы оны функционалды етуді жөн көреді. Әрине, оларды дүкеннен дайын түрде сатып алуға болады, бірақ мұны өзіңіз жасаған әлдеқайда бюджетті және ақылды болар еді.

Құрылғы мен ерекшеліктері

Артқы жағында жүретін тракторға арналған жолдар жүкті тасымалдауды да, құрылғының қозғалысын да айтарлықтай жеңілдетеді. Шынжыр табан механизмі үлкен бетті жабатындықтан, артқы жағында жүретін трактор біркелкі қозғалады, бетіне аз қысым түсіреді және қиын топыраққа жабысып қалмайды. Рельстегі қопсытқыш ауа райының қолайсыздығында да жұмыс істей алады, ал жақсы ауа райында ол одан да маневрлік болады.

Бақыланатын модульге қызмет көрсету мен пайдалану иелеріне ерекше қиындықтар туғызбайды және оны өзіңіз жасау қиын емес . Артқы жағында жүретін трактор шынжырлы модульмен жабдықталған кезде оның жылдамдығы төмендейтінін есте ұстаған жөн. Дегенмен, құрылғының қиын рельефті бағдарлау, жүкті тасымалдау және тіпті бұл жерден қарды тазарту мүмкіндігі артып келеді.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Бақыланатын модульдері бар мотоблоктар әйтпесе қарапайым артқы тракторлармен толық сәйкес келеді. Қозғалтқыш осьтерді жабу мүмкіндігімен төрт айналымды болуы керек, осылайша құрылғы толық шеңбер жасамай бұрыла алады. Қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелетін жоғары жүктемелерді жеңу үшін суды салқындату талабы да бар. Бұл түрі ауаға қарағанда тиімдірек. Ілінісу жүйесі, редуктор мен шынжырлы механизмдерге арналған беріліс қорабы дәстүрлі нұсқада ұсынылған. Артқы жағында жүретін трактор тұтқасы бар жолдарда басқарылады.

Тректерді өз бетімен жасау кезінде, егер сіз оларды тым биік етіп құрастырсаңыз, онда жүретін трактордың ауырлық орталығы өзгеретінін түсіну қажет ., және ол бұрылу қиындықтарын бастан кешіре бастайды, тіпті бір жаққа немесе басқа жаққа қисайады. Мұндай жағдайдың алдын алу үшін екінші жетекті осьті бірнеше сантиметрге ұзартуға тура келеді. Сондай-ақ, втулканың көмегімен жүретін тракторда бұрыннан бар доңғалақ базасын кеңейтуге болады.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Неден жасауға болады?

Жолдарға арналған материалды таңдағанда, оның шамадан тыс ауыр болмауы керектігін ескерген жөн. Артқы жағында жүретін трактордың қуатты қозғалтқышы болмағандықтан, ол ауыр материалды көтере алмайды және, бәлкім, бұзылады. Шынжыр табан механизмі, әдетте, мотоцикл шиналарынан, тізбектерден, құбырлардан, белдіктерден немесе жеңді роликті тізбегімен біріктірілген конвейерден жасалған.

Көптеген шеберлер шиналардан жолдар жасайды - бұл бөлшектер қажетті дизайнға оңай айналады . Үлкен жүк көліктеріне арналған дөңгелектерді қолданыстағы протектордың үлгісі мен пішінін ескере отырып таңдау қажет, себебі дұрыс үлгі ұстауды жақсартады. Егер бұл бұрын тракторларға немесе басқа үлкен өлшемді модельдерге тиесілі қосалқы бөлшектер болса жақсы.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Дұрыс таңдалған протектор дымқыл жермен, мұзбен және қармен жабылған беттермен жақсы байланыста болады. Жолдарға арналған материалдардан басқа, толыққанды құрылғыны жобалау үшін сізге редукторы бар жүретін трактор, сонымен қатар қосымша дөңгелектер қажет болады. Қажет болған жағдайда, қалың қар арқылы жүктерді тасымалдау үшін жүретін тракторға және қажет болса, сырғанақтарда қосымша арба бекітіледі.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Өндірістің қадамдық нұсқаулары

Өз қолыңызбен жүретін трактордың шынжыр табанды механизмін жасау үшін, қолданылатын материалдардан басқа, сізге белгілі бір құралдар қажет болады: тегістеуіш, кейде бұрғы, етік пышағы және бұрағыш, болт, жаңғақ және кілттер, дәнекерлеу аппараты, сым, шынжырлар және тегістеу таспасы. Әрине, интернетте жалпыға қолжетімді жерде оңай табылатын сызбалар қажет болады.

Егер үйдегі рельстер автокөлік шиналарынан жасалса, онда шиналар бүйірден жүгіретін белбеу күйіне дейін босатылады - шынжыр табандарға арналған жол. Мұны жақсы қайралған пышақпен жасауға болады, мысалы, етікпен жұмыс жасауға арналған. Реттеу процесі ұзақ, бірақ пышақты сабынды затпен мезгіл -мезгіл майлау арқылы жеделдетуге болады.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Дөңгелектердің бүйірлерін кішкене тістері бар электр джигзамен кесу ыңғайлы . Келесі кезеңде шинаның дұрыс емес жағы да түзетіледі: одан артық қабаттар алынады. Бұл таспа ішінде тым тығыз болған кезде жасалуы керек. Автокөлік бөлшектерінен жасалған мұндай жол тірегі өте берік болып шығады, өйткені шина бастапқыда жабылады, демек, жұмыс кезінде жолдарды зақымдау қиын болады. Өкінішке орай, шинаның қол жетімді ені пайдаланушыға үлкен бетті қолдануға мүмкіндік бермейді. Дегенмен, кейбір шеберлер бұл мәселені бірнеше шиналарды қолдану арқылы шешеді.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Ең қарапайым жол модулі конвейерлік таспадан және гильзалы шынжырдан жасалуы мүмкін. Біріншіден, қозғалтқыштың қаншалықты қуатты екеніне байланысты қолданылатын белдіктің қажетті қалыңдығы таңдалады. Осыдан кейін жиектер өңделеді, олар шіріп кетуі мүмкін және осыған байланысты ертерек істен шығады. Ол үшін қадамы он миллиметр болатын балық аулау желісі қолданылады. Дайын жиектер сақинада, арнайы топсамен немесе жай ғана соңғы бөліктер бойымен тігіледі.

Механизмнің кейбір қарабайырлығына қарамастан, ол өте ұзақ уақыт қызмет етеді . Таспаның қалыңдығы жеті миллиметрден асуы керек екенін қосу маңызды, әйтпесе құрылғы қажетті жүктемелерге төтеп бере алмайды. Оңтайлы аралық сегізден он миллиметрге дейін деп есептеледі.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Жол модулін белдіктерден жасауға болады, егер олар сына тәрізді профильге ие болса. Бөлшектерді бауларға бұрандалармен немесе тойтармалармен бекітілген құлақшамен жалғаған дұрыс. Тағы бір кең таралған шешім - өлшемі бірдей тізбектерден жолдар салу. Мұндай әмбебап бөлік, әдетте, кез -келген үй шеберханасында көп, сондықтан бұл әдіс үнемді. Шынжыр табан жасау үшін сізге тең тізбектер жұбын алып, олардың шеткі сілтемелерін ашу керек.

Енді екі тізбекті бір тізбекке қосуға болады, сілтемелерді қысуға болады және сенімділік үшін бәрін дәнекерлеуге болады . Үлкен беріктік үшін шынжырларды қайтадан құлақшалармен бекітуге болады, олар айтпақшы, тек қана сынық материалдардан - қажетті қалыңдықтағы металл қаңылтырдан жасалған. Жалпы алғанда, бұл бөлік болаттан ғана емес, ағаштан, тіпті пластиктен де болуы мүмкін. Соңғы жағдайда ағаш штангалар немесе пластикалық құбырлар қолданылады. Қандай материал қолайлы болатынын артқы тракторды қолдану мақсаттарына байланысты анықтауға болады.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Егер тасымалдауға күтілетін жүк үлкен салмақпен ерекшеленбесе, ілгектер пластмассадан жасалуы керек. Бұл әлсіз қозғалтқыштармен жабдықталған қозғалатын құрылғыларға қатысты. Трактор ретінде жаяу жүргінші тракторын қолдану жоспарланса және оның қуатты қозғалтқышы болса, болат бөлшектерге артықшылық беру керек.

Кейде өздігінен жасалған шынжыр табандар бір-біріне дәнекерлеу арқылы қосылған құбырлармен нығайтылады . Бұл жағдайда бөлшектер металдан жасалған және төртбұрышты қимасы бар. Бұл жағдайда жетекті біліктерді «Ока» -дан алып тастау, ал «Бураннан» сплайн бөлігін алу ұсынылады. Жабдық алдыңғы біліктерге бекітілген тежегіштермен жабдықталуы керек. Бұл қосымша құрылғыны максималды мүмкіндіктермен алуға мүмкіндік береді.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Айта кету керек, кәдімгі артқы тракторды жолда шынжыр табанды тракторға айналдыру үшін алдымен оған әр жағынан екі қосымша дөңгелекті қою керек. Нәтижесінде жолдар салынған төрт дөңгелекті құрылым болуы керек. Кейбір шеберлер жаңа бекітпелерге дәнекерлеуге емес, бұл қосымша дөңгелектерді алмалы -салмалы етіп жасауды жөн көреді. Бұл дөңгелектерді оське қатаң беріліс көмегімен бекіту арқылы жүзеге асады. Жолдарды өзіңіз жасаудың қажеті жоқ екенін айтпау мүмкін емес - үнемді шешім ескі жабдықтың бөлшектерін, мысалы, «Буран» пайдалану болар еді.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Қолдануға ұсыныстар

Артқы жағында жүретін трактордың жолдарын қолдана отырып, тізбектің қаншалықты жақсы тартылғанын үнемі тексеріп отыру керек, сонымен қатар қозғалыс кезінде үйкеліс пайда болатын бөлшектерді үнемі майлау қажет. Бұған қоса, әр қолданар алдында тізбекте зақым мен үзіліс бар -жоғын тексеру ұсынылады. Саяхаттан кейін кез келген зақым немесе ілгектерді уақытында анықтау үшін жоспарлы тексеру жүргізілуі керек. Артқы жағында жүретін тракторды пайдаланған кезде тамырлар мен тас массивтерін, сондай-ақ қарасораны айналып өтуден аулақ болу керек, әйтпесе жол модулі өте тез жыртылады.

Ұсынылған: