2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-07 13:52
Автотұрақты ұйымдастыру кезінде олар әдетте арнайы қалың тротуар плиталарын пайдаланады. Бірақ егер ол дұрыс қойылмаса, ол ұзаққа созылмайды. Сондықтан автотұрақты ұйымдастырмас бұрын материалды таңдау ережелері мен төсеу технологиясын егжей -тегжейлі зерделеу қажет.
Негізгі талаптар
Тұрақ кеңістігі үнемі жоғары жүктемелерге ұшырайды, сондықтан оған қойылатын басты талап - беріктік. Беткі қабаттың бұзылуын болдырмау үшін автомобиль астындағы тротуар плиталары тұрақты болуы керек . Мұны істеу үшін тығыздығы мен қалыңдығы жоғары плиткаларды немесе тротуарларды таңдау керек. Жеңіл автомобильдер мен жүк көліктерінің қалыңдығының нормалары әр түрлі.
Су - жабынның қызмет ету мерзіміне әсер ететін факторлардың бірі. Ол плиткаларды бұзатындықтан, ылғалдың енуіне жол бермеу үшін жабын астында дренажды қабат болуы керек.
Жеке үйдің ауласындағы тұрақ алаңының беті тегіс және тығыз болуды қажет етеді . Пластиналар арасында ауа бос орындары болмауы керек. Автокөліктің тұрақ орнын бұзудан қорғау үшін бордюр орнатуды қамтамасыз ету қажет. Бұл жабынды берік етеді, сонымен қатар плиткалардың сырғып кетуіне жол бермейді.
Бұл негізгі ережелер, оларды сақтау жеке үйдің ауласындағы автотұрақтың қызмет ету мерзімін ұзартады. Дұрыс орнату беттің қырылуына және бұзылуына жол бермейді.
Плиткалар мен материалдарды таңдау
Автотұрақты төсеу үшін сізге тротуар плиталары немесе брусчаткалар қажет болады.
Плиткаларды салмағы 2 тоннадан аз автомобильдердің астына қою керек. Ауыр көліктерге арналған қақпақтар брусчаткадан жасалған.
Ең жақсы нұсқа - вибропрессивті материал
Материалдың ең маңызды сипаттамаларын қарастырайық
-
Вибропрессивті бұйымдардың қалыңдығы кемінде 6 см болуы керек. Жүк көліктерін қою үшін бетінің қалыңдығы 8-10 см болуы керек.
- Таңдалған материал тығыз, ылғалға төзімді, аязға төзімді болуы керек.
- Тұрақ модульдерінің көлемі аз болуы керек. Бөлшектер неғұрлым аз болса, олардың арасындағы жүктеменің таралуына байланысты олар ұзаққа созылады. Өлшемі 30х30 см -ден аспауы ұсынылмайды.
- Модульдердің қарапайым тікбұрышты пішінін таңдаған дұрыс. Мұндай элементтерді бекіту оңайырақ және ауыр жүктемелерді көтеруге қабілетті.
Плиткадан басқа, орнатпас бұрын келесі материалдарды дайындау қажет:
- қоспалардан тазартылған құм;
- цемент бүкіл беттің үстінде және учаскенің шекарасында арматуралық қабат жасайды;
- қиыршық тас (немесе қиыршық тас пен қиыршық тас қоспасы), оның көмегімен судың жиналуын болдырмау үшін дренажды қабат құрылады;
- төсек орындарын жууға мүмкіндік бермейтін және жабын беріктігін арттыратын ылғалдың бір жақты бағыты бар геотекстиль;
- бордюр, оның сипаттамалары жабуға байланысты - негіз мен плиткалардың қалыңдығы олардың биіктігінен асып кетуі керек.
Егер барлық қажетті материалдар дайын болса, сіз төсеуге кірісе аласыз.
Төсеу технологиясы
Тұрақ ұзақ уақыт қызмет етуі үшін дұрыс материалды таңдап, жоғары сапалы қондырғы жасау қажет. Ол үшін алгоритмде берілген әрекеттер тізбегін орындау ұсынылады:
- дайындық жұмыстарын жүргізіп, болашақ тұрақтардың орнын белгілеу қажет;
- топырақты тегістеу және тығыздау;
- жастықтың бетіне бордюрді орнатыңыз;
- дайындалған бетке дренаж қабатын орнатыңыз;
- негізгі қабатты дренажды қабаттың үстіне қойыңыз;
- плиткаларды төсеу;
- буындарды құммен толтырыңыз;
- артық материалдарды тазалаңыз.
Орналастыру және белгілеу
Жұмыстың орындалуы дайындық кезеңінен басталады. Ол аумақты таңдауды және оны зерттеуді қамтиды . Автокөлік алаңы біркелкі болуы керек, саңылаулар мен соққыларсыз. Сарапшылар судың тұрып қалуын болдырмау үшін оны еңістікте (5%-дан аспайтын) орындауға кеңес береді.
Автотұрақтың көлемі кез келген болуы мүмкін, бірақ егер сайтқа өтетін жол салынса, оны кемінде 2, 2 м етіп жасау ұсынылады . Жолдың бұл ені көлік пен жаяу жүргіншінің таралуына мүмкіндік береді. Дегенмен, төселген тастардың мөлшерін де есептеу керек. Егер ені тақтайшаның өлшеміне еселік болса, онда оны кесудің қажеті жоқ.
Таңбалауды бастау үшін арқанмен немесе сыммен қазықтарды қолдануға болады. Өлшеу рулеткамен жүргізіледі. Арқан байланған болуы керек және әрбір 1,5 м сайын қазыққа бекітілуі керек.
Осыдан кейін, белгіленген контурларға сәйкес, топырақтың жоғарғы қабаты 30-35 см тереңдікке дейін алынады. Егер алаң үлкен болса, онда тракторды тартқан жөн.
Беті тегіс болуы керек және басылған болуы керек. Сіз топырақты қолмен немесе қол ролигімен тығыздауға тырысуға болады. Кәсіби мамандар тамшылату үшін дірілдейтін табақты пайдаланады. Қандай құрал таңдалмаса да, әр қабатты жоғары сапалы түрде тығыздау қажет, әйтпесе автотұрақтың кейбір бөліктері шөгуі мүмкін.
Осыдан кейін, аймақ сумен толтырылуы керек, бұл негіздің қосымша шөгуін береді.
Дренажды қабат пен шекара
Топырақты дайындағаннан кейін оған дренаж орнатылады. Пирог әдісін қолданып, қабаттарға дұрыс салыңыз. Классикалық пирогқа жердің үстіне құм төсеу жатады . Қабаттың қалыңдығы 3-5 см болуы керек. Құм қабаты тегістеліп, сумен төгілуі керек. Содан кейін оны қысу керек. Егер топырақ беті тегіс болмаса, онда құм оны тегістеуге қабілетті.
Классикалық нұсқа мұны білдірмейді, бірақ сарапшылар геотекстильді осы кезеңде орналастыруға кеңес береді . Ол құм қабатына төселген, ал кенептің бүйір қабырғалары олардың биіктігі 30 см болатындай етіп оралуы керек, сонымен қатар, іргелес парақтар бір-бірімен 8-10 см қабаттасуы керек. Төселген геотекстиль арамшөптердің алдын алады өнуінен және беттің әдемі көрінісін сақтаудан. Сонымен қатар, бұл жер асты суларының көтерілуін тоқтатады.
Келесі қабат - қиыршық тас пен қиыршық тас . Олар сондай -ақ тығыздалған. Тығыздаудан кейін жалпы қабат кемінде 20 см болуы керек. Осыдан кейін дренажды қабат геотекстильдермен жабылады.
Дренаж қабатын төсемес бұрын жиектерді орнату қажет. Олар тротуар плиталарынан жоғары көтерілуі керек, бірақ 14 см -ден аспауы керек, әйтпесе машинаның бамперіне зақым келтіру қаупі бар.
Бордюрді екі жолмен орнатуға болады: бетон негізде немесе дренажды қабаттың көлемді материалдарын қолдану арқылы.
Бетон негізге бордюр салу үшін оны төсеу орнында қопсытқыш көмегімен қазба жұмыстары жүргізіледі . Ол 3-5 см бетон қоспасымен толтырылған. Онда тас қойылады, содан кейін тегістеледі, содан кейін айналадағы қоқыстар тегістеледі.
Осылайша барлық тақтайшалар рет -ретімен төселеді . Олардың арасында 5-10 мм қашықтық болуы керек. Бұл бос орынды цемент-құмды ерітіндімен толтыру қажет болады. Бордюралар ғимараттарға қарама-қарсы бағытта сәл еңіспен (3-5%) төселеді.
Егер жолда бұрылыс болса, онда тас дискісі бар тегістеуіш қажет. Оны доғаны жасау үшін пайдаланылатын бортты 4 бөлікке кесуге болады. Сондай-ақ ерітіндімен толтыру үшін олардың арасында 5-10 мм болуы керек.
Бордюрді орнатудың ұқсас нұсқасы тіректермен бекітіледі, бордюр дренажды материалға бекітіледі . Бордюрдің тік бекітпесі ішкі жағынан соғылған қатаң қазықтармен қамтамасыз етіледі. Сыртта оны дренажды қабат материалымен себу керек.
Негізгі қабат дренажды қабаттың үстіне қойылады. Ол құмнан немесе бетоннан тұруы мүмкін.
Егер негіз құмнан тұрса, төсеу процедурасы келесідей: ол қалыңдығы 5-7 см дренажды қабаттың үстіне қойылады, сумен төгіледі және штампталады . Содан кейін қабат қалыңдығы 6-7 см құрғақ цемент-құм қоспасымен (1: 4) жабылады. Ол сондай -ақ сылақ ережесімен тегістеліп, тегістелуі керек. Енді сіз тротуар плиталарын орната аласыз.
Бетон төсеніш
Автотұраққа арналған бетон негізі берік, бірақ қымбат. Сонымен қатар, ылғал бетон арқылы ағып кетпейді. Бұл дегеніміз, уақыт өте келе су мен төмен температураның әсерінен төселген тастар жарылып кетуі мүмкін. бірақ егер дренаж жүйесі дұрыс ұйымдастырылған болса, онда бетон негізі үлкен жүктемеге ұшырайтын тұрақ үшін тамаша шешім бола алады.
Бұл жағдайда ылғал ұстағыштарды жасау қажет: бетон ерітіндісіне асбест немесе жіңішке ағаш тақтайшалардың бөліктері қойылады. Олардың арасындағы қашықтық шамамен 3 метр.
Бетон төсеніш еңіспен төселеді. Еңістіктің пайызы аз болуы керек, қолданыстағы ғимараттарға қарама -қарсы бағытта 5% -дан аспауы керек . Егер автотұрақ үлкен болса, онда арматура жасау қажет. Диаметрі 8 мм шыны талшықты арматураны таңдаған дұрыс. Ол кәдімгі пластикалық қысқыштармен байланған, содан кейін артық бөлігі кесіледі. Алынған тор дренажды қабатқа қойылады, оған бетон қаптамасы орнатылады.
Егер ауа температурасы +25 градустан жоғары болса, онда стяжканы орнатқаннан кейін бір тәулікте оны күніне 2-3 рет сумен суару керек . Бір аптадан кейін оған плитка немесе тротуар төсеуге болады.
Жол төсеу және әрлеу жұмыстары
Плиткаларды өз қолыңызбен төсеу үшін орнатуды ережеге сәйкес жүргізу керек. Оның негізі міндетті түрде кептірілуі керек. Ылғалға жол бермеңіз.
Толтыру қабатын сақтау үшін төселген тастар бордюрдің шетінен төселеді . Оны шетінен ортасына қарай орналастырыңыз. Периметрдің айналасында қалаудың биіктігінде сымды тарту қажет. Плиткалар кіреберіс жол бойымен қатарынан және қатарынан жиналады. Енді сізге алаңды төсеу керек, шаршы метр аумақтарға брусчатка төсеу керек. Сегменттен сегментке өту үшін өту керек.
Плиткаларды орнатқанда деңгей қолданылады. Бұл биіктіктегі айырмашылықтарды болдырмайды. Деңгейді мүмкіндігінше жиі тексеріңіз, тротуар тегіс болуы керек. Сіз плиткаларды резеңке балғамен тегістей аласыз.
Егер тақтайшалар құмды жастыққа қойылса, онда плиткаларды бос орын қалдырмастан артқа қоюға болады . Тәжірибе көрсеткендей, олар әлі де қалыптасады және оларды қоспамен толтыруға тура келеді. Бетон негізде плиткалар арасында 5 мм артық емес кеңістік қажет.
М300 цемент қоспасы плиткалар арасындағы бос орындарға құйылады. Ол бүкіл аймаққа біркелкі таралады және тігістер арасында щеткамен таралады. Қоспа барлық жарықтарды толтырады және бірінші жаңбырдан кейін орнатылады.
Құрылыс жұмыстары аумақты тазартумен аяқталуда . Бірнеше күннен кейін беті сумен төгіледі, осылайша цемент жақсы бекітіледі. Бұл жағдайда сіз жаңа автотұрақты пайдалануға кірісе аласыз. Алайда, суару мен іске қосудың арасында көп уақыт өтсе, соғұрлым жақсы.
Осылайша сіз жеке үйде немесе елде автотұрақ жасай аласыз. Мұны өз қолыңызбен жасауға болады, егер сізде арнайы құрал болса: ролик немесе дірілдейтін пластина. Сонымен қатар, қабаттардың өлшемдері қазірдің өзінде жасалған тығыздауды ескере отырып көрсетілгенін түсінуіңіз керек. Материалдың қажетті мөлшерінің есептеулерін жүргізу қажет, әйтпесе оған қайтадан тапсырыс беруге тура келеді.
Ұсынылған:
Қиыршық тас тұрағы: қай қиыршық тас елде тұраққа жақсы? Автокөлікке арналған автотұрақты қалай жасауға болады? Құрылғы технологиясы
Қиыршық тас тұрағы: орналасуы мен орналасуын таңдау ерекшеліктері. Елдегі автотұрақ үшін қандай материал қолайлы? Автокөлік тұрағын өз қолыңызбен қалай жасауға болады? Тұрақты қиыршық таспен толтыру бойынша қадамдық нұсқаулық
Тас төсеуге арналған бордюрлер (12 фото): пластмасса және басқа опциялар, өлшемдер, жеке үйдің ауласына қалай орнату керек, төсеу кезінде қашықтық
Жол жиегін орнату - бұл жаяу жүргінші жолын ұйымдастырудың маңызды және шешуші сәті. Пластмассаның және жол жиектерін төсеудің басқа нұсқаларының қандай ерекшеліктері мен өлшемдері бар? Жеке үйдің ауласына қалай орнатуға болады?
Үйдің айналасындағы соқыр аймақтың қалыңдығы: бетонды соқырлар мен құмды жастықшасы бар асфальтбетонның қалыңдығы қандай болуы керек? Минималды қалыңдығы
Соқыр аймақ дегеніміз не? Қандай нормативтік құжаттар оның параметрлерін анықтайды? Үйдің айналасындағы соқыр аймақтың қалыңдығы қандай болуы керек? Ол неге байланысты?
Тротуар плиталарының негізі: тас төсеуге арналған жастық дайындау, құмды қалыңдығы және оны төсеу үшін басқа торт. Мұны қалай дұрыс жасау керек?
Тротуар плиталарының негізі қандай? Тас төсеуге арналған жастық дайындауға қандай қадамдар қажет? Гидроизоляция мен дренаждық төсем қалай жасалады? Жұқа плиткалар үшін қандай субстрат қолданылады?
Тротуарлар мен брусчаткаларды төсеуге арналған суреттер (57 фото): жеке үй ауласында екі түсті және үш түсті макияждың өрнегімен қалай төсеу керек
Тротуар плиталары мен тротуарлардан қандай өрнектер салуға болады? «Бауырсақ» және «өрім» стиліндегі сәндеу ерекшеліктері
