Жолды қиыршық таспен толтыру: қиыршық тасты өз бетімен жасау? Қандай қиыршық тас қажет? Құрылыс технологиясы

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47

Көбінесе қара жол саяжайға немесе саяжайға кіру ретінде пайдаланылады. Бірақ уақыт өте келе қарқынды пайдалану мен жаңбырдың әсерінен ол іс жүзінде жарамсыз болып қалады, онда шұңқырлар мен шұңқырлар пайда болады. Мұндай жолды қалпына келтірудің, оны біркелкі және берік етудің тиімді әдістерінің бірі - үйінділерді қосу.

Ерекшеліктер

Қиыршық тасты тастайтын жол төсегінің құрылғысы өте күрделі процесс. Мұнда қолданыстағы жолды қосымша өндіріс процестерінсіз толтыру жеткіліксіз болады . Толтыру қабаттармен жүзеге асырылады. Қабаттар жұмыстың орындалу жағдайына байланысты 20 -дан 40 сантиметрге дейін болады. Бұл жаңбыр суын мүмкіндігінше тиімді ағызуға және жолдың тортындағы жүктемені таратуға, оның ресурсын кеңейтуге мүмкіндік береді.

Уақытылы техникалық қызмет көрсетумен - қиыршық тасты қосқанда - ол ұзақ уақытқа созылуы мүмкін, сапасы бойынша асфальт немесе бетон жамылғысынан сәл төмен

Қиыршық тас бағасы асфальт пен бетонға қарағанда әлдеқайда төмен екенін ескере отырып, жолдың бұл түрі саябақ немесе саяжай үшін өте қолайлы болады, онда үлкен көлік ағыны жоқ. Бұл сізге көп ақша мен күш -жігерді үнемдеуге мүмкіндік береді.

Жолды қоқыспен толтырудың артықшылықтары:

• материалдардың қолжетімді бағасы;
• жол жамылғысының беріктігі;
• толтыру жұмыстары ауа райы жағдайына байланысты емес және оны жылдың кез келген уақытында жүргізуге болады;
• қоршаған ортаны ластамайды.

Қандай қиыршық тас қажет?

Қиыршық тас - бұл құрылыстың барлық салаларында қолданылатын әмбебап материал. Ол көптеген жолдармен ерекшеленеді, атап айтқанда, шығу тегі. Ол тау жыныстарынан алынуы мүмкін, сонымен қатар кен және екінші реттік қиыршық тастар бар, ол да танымал.

Бұл материал келесі сипаттамаларға ие:

• қиыршық тас фракциясы (бөлшектердің мөлшері);
• қабыршақтану (пішін геометриясы);
• тығыздығы мен беріктігі;
• жапсырмада көрсетілген аязға төзімділік және радиоактивтілік деңгейі.

Жолдарды толтыру үшін көбінесе тастардан қиыршық тас қолданылады. Ол жеткілікті қарқынды жүктемелерге төтеп беру үшін қолайлы сипаттамаларға ие. Гранит пен әктас жыныстарына артықшылық беріледі. Ұнтақталған гранит M1400 беріктік класына ие, бұл оған ұзақ уақыт бойы жоғары жүктемелерге төтеп беруге мүмкіндік береді . Әктас, беріктігі төмен болғандықтан, жол түбінің астындағы «жастық» ретінде қолданылады. Әр түрлі қабаттар үшін қиыршық тасты әр түрлі мөлшерде қолданған жөн: төменгі қабатты үлкенірек, ал жоғарғы бөлігін ұсақ фракциялы материалдан себіңіз.

Ақшаны үнемдеу үшін сіз екінші реттік қиыршық тасты қолдана отырып, жолдардың демпингін ұйымдастыра аласыз. Құны бойынша бұл ең тиімді нұсқа, бірақ ол беріктігі жағынан табиғи материалдардан біршама төмен.

Материалдың мөлшерін есептеу

Жұмысқа кіріспес бұрын күтпеген материалдардың жетіспеушілігімен жағымсыз жағдайды болдырмау үшін қажетті материалдардың мөлшерін дәл есептеу қажет.

Дұрыс есептеу үшін қолданылатын заттың сапасын (бұл жағдайда қиыршық тас) - меншікті салмақты және тығыздау коэффициентін білу қажет . Бұл деректерді техникалық құжаттамадан табуға немесе өндірушіден тексеруге болады. Гранит қиыршық тасына келесі көрсеткіштер тән деп есептеледі: меншікті салмақ - 1, 3 -тен 1, 47 т / м3 дейін, илектеу кезіндегі тығыздау коэффициенті - 1, 3. Есептеулер жолдың 1 шаршы метріне есептеледі және сәйкес есептеледі. формула:

қабат қалыңдығы (метр) * қабат ені (метр) * қабат ұзындығы (метр) * меншікті салмақ * тығыздау коэффициенті

Осылайша, жолдың бір шаршы метрін қалыңдығы 25 сантиметр гранит қиыршық тасымен толтыру үшін сізге қажет:

0,25 х 1 х 1 х 1,3 х 1,3 = 0,42 т

Жолдың ауданы оның ұзындығын еніне көбейту арқылы есептеледі.

Құрылыс технологиясы

Жолды қоқыспен толтыру бойынша жоғары сапалы жұмыс жүргізу үшін автогрейдер, жолдың дірілді роликтері, материалдарды жеткізуге арналған жүк машиналары сияқты арнайы жол -құрылыс техникасын тарту қажет. Бұл кейбір өндірістік процестердің еңбекқорлығына байланысты. Бірақ мұндай жұмысты өз қолыңызбен шағын көлемде орындау әбден мүмкін.

Ұзақ уақыт бойы пайдалану үшін үйіндіден жол құрылысының бірнеше негізгі кезеңдері бар

Топырақтың жоғарғы қабатын алып тастау

Бульдозер көмегімен тереңдігі 30 см -ге дейінгі топырақ қабаты кесіледі, содан кейін роликтермен мұқият тығыздалады.

Бұл келесі кезеңге орын дайындайды.

Құмды жастыққа арналған құрылғы

Қабаттың қалыңдығы 20 -дан 40 сантиметрге дейін өзгереді. Құм қабаты да тығыз тығыздалған. Толық шөгу үшін қабат сумен құйылады.

Қиыршық тас жастықшасы бар құрылғы

Бұл кезеңде жастық деп аталатын ұсақталған әктас қабаты тасталады. Ол ұсақталған граниттің негізгі қабатын төсеу үшін негіз болып табылады.

Дренаждық қасиеттерді жақсарту үшін ірі фракция қолданылады. Қабат сонымен қатар роликтермен тығыздалған.

Жоғарғы қабатты төгу

Соңғы қабат ұсақ фракциядағы гранит қиыршықтасымен қапталуы керек.

Бағалау

Қиыршықтың соңғы қабатын қайта толтырғаннан кейін, жолдың барлық бөлігін тегістеу қажет.

Осыдан кейін түпкілікті тығыздау жүргізіледі.

Жұмыстың барлық кезеңдерінің дұрыс және дәйекті орындалуы жолдың беріктігі мен жақсы орындалуын қамтамасыз етеді.

Жұмыстың маңызды кезеңі - жол жиектерін реттеу . Әдетте, олардың деңгейін көтеру үшін иықтарды толтыру жақын жердегі топырақтан жасалады. Жол жиектерін толтырғаннан кейін олар тегістеледі және нығайтылады.

Уақытша қамту құрылғысы үшін, мысалы, жағалау жолын ұзақ уақыт пайдалануды көздемейтін құрылыс жұмыстары жүргізілетін жерге кіруді ұйымдастыру үшін барлық кезеңдерді жүзеге асыру міндетті шарт емес. Көлік өтетін жер тек қоқыспен қапталған және тегістелген, кейде тіпті қосымша соққысыз.