Бензин қайшысын жөндеу: бензин қайшының жұмысындағы ақаулар және оларды өз қолыңызбен қалай түзетуге болады. Неліктен ол щеткадағы шамды толтырады?

Мазмұны:

Бейне: Бензин қайшысын жөндеу: бензин қайшының жұмысындағы ақаулар және оларды өз қолыңызбен қалай түзетуге болады. Неліктен ол щеткадағы шамды толтырады?

Бейне: Бензин қайшысын жөндеу: бензин қайшының жұмысындағы ақаулар және оларды өз қолыңызбен қалай түзетуге болады. Неліктен ол щеткадағы шамды толтырады?
Бейне: Система смазки двигателя 2024, Мамыр
Бензин қайшысын жөндеу: бензин қайшының жұмысындағы ақаулар және оларды өз қолыңызбен қалай түзетуге болады. Неліктен ол щеткадағы шамды толтырады?
Бензин қайшысын жөндеу: бензин қайшының жұмысындағы ақаулар және оларды өз қолыңызбен қалай түзетуге болады. Неліктен ол щеткадағы шамды толтырады?
Anonim

Жеке учаскені немесе оған іргелес аумақты күтіп ұстау бензин кескіштің көмегінсіз аяқталмайды. Жылы мезгілде бұл құрал максималды жұмыс алады. Қылқаламды қолданар алдында оны дұрыс дайындау керек. Сондай -ақ, құралдың жұмысқа жарамдылығын қадағалау және оның бұзылуын уақытында жою маңызды. Сіз бензин кескіш туралы біраз біле отырып, ең жиі кездесетін ақауларды өз бетіңізше шеше аласыз.

Құрылғы

Бензинге арналған қаптамалар қарапайым. Құралдың негізгі элементі-екі немесе төрт соққылы ішкі жану қозғалтқышы. Ол беріліс қорабының көмегімен күшті кескіш элементке беретін білікке қосылады. Оларды қосатын сым қуыс білікте жасырылған. Сонымен қатар қозғалтқыштың жанында карбюратор, ауа сүзгісі және стартер (стартер) орналасқан.

Мотокоза шөпті балық аулау сызығымен немесе пышақпен шабады, ол үлкен жылдамдықпен минутына 10 000-13 000 айналыммен айналады . Сызық қайшының басына орнатылады. Жіптің қимасы 1,5 -тен 3 мм -ге дейін. Кесетін элементтің бұл түрінің басты кемшілігі оның тез тозуы болып табылады. Нәтижесінде сызықты кері айналдыру немесе ауыстыру қажет, кейде бұл орауыштың өзгеруімен жүзеге асады.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Балық аулау сызығы көбінесе шөп шабу кезінде қолданылады, ал бұталар мен тығыз шоқтарды кетіру үшін пышақтарға (дискілерге) артықшылық берген дұрыс. Олар әр түрлі пішін мен мөлшерде болуы мүмкін.

Пышақтар мен беріліс қорабы жұмыс кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ететін қорғаныс қақпағымен жабылған . Оның арнайы тесіктері бар, олар арқылы май беріледі. Қылқаламды қолдануды жеңілдету үшін оның бекіткіші бар белбеуі бар. Бұл қондырғының салмағын біркелкі бөлуге мүмкіндік береді, онымен жұмыс істеуді жеңілдетеді.

Бензин кескіштің штангасына тұтқа бекітілген, онда басқару үшін түймелер мен рычагтар бар. Тұтқа U, D немесе T болуы мүмкін. Қозғалтқышты екі жүрісті қозғалтқышпен толтыру үшін бензин мен май қоспасы қолданылады . Оны жанармай багына құю керек.

Төрт тактілі модельдерде бензин жанармай багына, ал май картер карьеріне бөлек құйылады.

Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Жалпы проблемалардың белгілері

Бензин кескіштің ішкі құрылымын және жұмыс принципін біле отырып, сіз өз қолыңызбен ақауларды оңай шеше аласыз. Кейбір бұзылулар жиі кездеседі және негізгі ретінде ажыратылады.

Қылқалам жұмыс істемесе немесе тіпті іске қосылмаса, қозғалтқыш ақауларын іздеу керек. Егер жұмыс кезінде әдеттен тыс дыбыстар естілсе немесе қатты діріл сезілсе, сіз тоқудың осы бөлігіне назар аударуыңыз керек. Ауа сүзгісінің бітелуі қозғалтқыштың жұмысында ақаулық тудыруы мүмкін

Кескін
Кескін

Егер жанармай жану камерасына түспесе, онда оның себебін бітелген отын сүзгісінен іздеу керек. Бұл құрал төмен жылдамдықта жұмыс істемейтінін де қарастырған жөн

Кескін
Кескін

Ұшқын жоқ. Шам жанармайға толған кезде бұл сирек емес

Кескін
Кескін

Қылқалам таяқшасы қатты дірілдейді, онымен жұмыс істеу қиындайды

Кескін
Кескін

Редуктор қысқа уақыт ішінде қатты қызып кетеді, бұл орақтың жұмысы кезінде сезіледі

Кескін
Кескін

Төмен айналу жиілігінде желі нашар бұрылады, бұл өнімділікке әсер етеді

Кескін
Кескін

Стартердің торы бітеліп қалған - қозғалтқыштың қызып кетуі мен жұмысын тоқтату себебі. Стартер қозғалтқышы сым үзілген кезде де істен шығуы мүмкін

Кескін
Кескін

Карбюратордың бітелуі сапасыз отынды қолданудан болуы мүмкін. Егер қоспасы ағып жатса, карбюраторға уақытында назар аударған жөн

Кескін
Кескін

Егер карбюратор дұрыс орнатылмаса, бензин кескіш тоқтап қалады

Кескін
Кескін

Емдеу әдістері

Бензин кескіштерді жөндеуді негізгі компоненттерді сатылай тексеруден бастаған дұрыс. Тексерілетін бірінші нәрсе - резервуардағы отын, сонымен қатар құралдың негізгі компоненттерінде жағармайдың болуы. Сондай -ақ, пайдаланылатын жанар -жағармайдың қандай сапасы мен пропорциясы қандай екенін білу маңызды. Егер бірдеңе дұрыс болмаса, поршеньдік жүйе істен шығуы мүмкін, оны ауыстыру қымбатқа түседі.

Әрі қарай, бұлттардың жұмыс қабілеттілігі мен өнімділігін бағалау керек . Нәтиже құралдың корпусымен жанасқанда ұшқынның болуымен бағаланады. Егер ақаулық штепсельде болса, онда одан кернеу сымын алып тастау қажет.

Содан кейін шам арнайы кілтпен бұралады.

Кескін
Кескін

Ластанған жағдайда оны жаңасына ауыстыру және шам арнасын кептіру ұсынылады. Егер олар шамның корпусында жарықтар немесе чиптер болса, олар мұны да жасайды. Электродтар арасындағы алшақтық 0,6 мм -ге орнатылады. Жаңа шамды қысу арнайы кілтпен де жасалады. Соңында оған кернеу сымы қосылуы керек.

Сүзгілерді жанармай мен ауада тексеру пайдалы болады . Егер бітеу күшті болса, оларды ауыстыру - ең жақсы шешім. Ауа сүзгісін сумен және жуғыш затпен жуып, содан кейін кептіруге болады. Ол кейде бензинге малынған. Кептіру мен орнатудан кейін отынмен қоспада қолданылатын сүзгіні маймен сулау маңызды.

Кескін
Кескін

Ақаулықты іске қосқаннан кейін тоқтап қалған бензин кескіш түрінде түзету өте оңай - карбюраторды құжаттамада берілген схемаға сәйкес реттеу жеткілікті. Кейде қоспаны беруді жеңілдету үшін карбюратор клапандарын босату қажет.

Кейде щетка көп мөлшерде ауаның түсуіне байланысты тоқтап қалады. Бұл жағдайда қозғалтқышты босату үшін оның жылдамдығын арттыру қажет. Сондай -ақ, жанармай түтігінің зақымдалуы мүмкін екенін тексеріңіз. Қажет болса, оны жаңасына ауыстырыңыз.

Беріліс қорабын таза ұстау маңызды, ал оның берілісін әрқашан арнайы маймен өңдеу керек . Айта кету керек, редуктор мен стартерді өз бетімен жөндеу әрдайым мүмкін емес, сондықтан бұл қондырғылар сынған жағдайда оларды жаңасына ауыстырған жөн.

Кескін
Кескін

Қозғалтқыштың қуатын азайту кезінде сіз шығыс сөндіргішке, дәлірек айтқанда, ондағы торға назар аударуыңыз керек . Ол күйген майдан күйе бітеліп қалуы мүмкін. Бұл ақаулық торды тазарту арқылы шешіледі. Мұны кішкене сым немесе нейлон қылшық щеткамен және сығылған ауаның көмегімен жасауға болады.

Кескін
Кескін

Бензин кескіштердегі ілініс жастықшалардың тозуына немесе серіппенің сынуына байланысты үзілуі мүмкін. Екі жағдайда да ақаулы бөлшектер ауыстырылады. Кейде ілінісу жарамсыз болып қалады, оны жаңасына ауыстыруға болады . Сонымен қатар, сатылымда толық жиналған муфталар да, олар үшін бөлек элементтер де бар (шайба, барабан және т.б.).

Кескін
Кескін

Мамандардың жалпы ұсыныстары

Жөндеуден аулақ болу және шөп шапқыштың ұзақ қызмет етуіне ықпал ету - бұл тез арада. Бастау керек бірінші нәрсе - бастамас бұрын нұсқаулықты оқып шығу. Қозғалтқыш қаншалықты жақсы салқындатылғанын бақылау үшін щетка қолданылған кезде маңызды. Стартер мен цилиндр қабырғаларын таза ұстаңыз. Әйтпесе, қызып кетуден қозғалтқыш тез нашарлауы мүмкін.

Қозғалтқышқа мерзімді қызмет көрсету щетканың қызмет ету мерзімін едәуір ұзарта алады . Ол моторды үнемі тексеруден және тазартудан тұрады. Суық қозғалтқышты жуу үшін жұмсақ қылшық щетка алынады. Бетінен кірді кетіру керек. және.

Пластикалық бөлшектер арнайы еріткіштермен тазаланады

Кескін
Кескін

Жанармай щеткада 30 күннен артық қалмауы керек. Егер шөп шапқыш жұмыссыз бос тұрса, отын қоспасын төгіп тастаған дұрыс. Көптеген құралдар үшін 92 бензин қолайлы, оны еш жағдайда дизель отынымен немесе октан саны төмен бензинмен алмастыруға болмайды. Қоспада екі тактілі қозғалтқыштар үшін майды қолданған дұрыс. Болашақта пайдалану үшін отын композицияларын жасау ұсынылмайды, өйткені олар түпнұсқалық қасиеттерін жоғалтады және щетканың сынуына әкелуі мүмкін.

Түкірікті жиі қолданудың соңында, мысалы, кеш күздің келуімен бензин кескішті сақтауға дайындау керек . Алдымен отын қоспасын төгу керек, содан кейін қозғалтқышты іске қосу керек. Бұл карбюраторда қалған қоспаның таусылуы үшін қажет. Осыдан кейін қондырғы кірден мұқият тазартылады және сақталады. Егер сіз щетканы дұрыс ұстасаңыз, онда қытайлықтар да ұзақ уақыт бойы жоғары өнімділік көрсете алады.

Ұсынылған: