Мотоблок (27 сурет): бұл не және ол қалай көрінеді?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-09 13:31

Мотоблок - әлемдегі ең танымал және сұранысқа ие техникалық құралдардың бірі. Оны қолдану ауыл шаруашылығындағы және басқа да салалардағы көптеген ұсақ мәселелерді шешуге көмектеседі. Соған қарамастан, оны қолдана алатын көптеген адамдар әлі де оның мақсатын түсінбейді және оны сатып алу қажеттілігіне күмәнмен қарайды. Сізге фермаға осындай қондырғы қажет пе екенін нақты түсіну үшін оның ерекшеліктері мен қолданылу әлеуетін егжей -тегжейлі қарастырған жөн.

Жалпы сипаттамасы және пайда болу тарихы

Ең жақсысы, артында жүретін трактор ұғымы өткен ғасырдың 80-жылдарына дейін орыс тілінде кеңінен қолданылатын ескі атауларымен ашылады: жаяу жүргінші, шағын габаритті немесе бір осьті трактор. Сыртынан қарағанда, бұл екі дөңгелегі бар, тұтқасы бар дөңгелекке ұқсайды, оны жүргізу керек . Тек жаяу жүргінші тракторы, доңғалақтан айырмашылығы, әдетте орнатылған қуаты аз қозғалтқыштың арқасында операторға оның қозғалысына «көмектесе» алады. Мұндай құрылғыны өздігінен жүретін деп атауға болмайды, өйткені оның екі дөңгелегі болғандықтан, ол оператор түрінде қосымша тірексіз қозғала алмайды, сонымен бірге ол тек адам күшімен қозғалмайды.

Салыстырмалы түрде шағын көлемді және арзан қуатты қозғалтқыштың арқасында мұндай «трактор» толыққандыға қарағанда әлдеқайда арзан өнімділік, әрине, айтарлықтай төмендейді. Алайда, шағын шаруа қожалықтары үшін бұл шешім өте тиімді болуы мүмкін. Потенциалды міндеттерге байланысты мұндай қондырғы ұсақ болуы мүмкін (орташа көгал шапқыштан үлкен емес және бір ат күші қозғалтқышы бар), немесе қуаты 10 ат күшіне дейінгі шағын тракторға ұқсайды. Егер біз ауыл шаруашылығы туралы айтатын болсақ, онда төрт гектарға дейінгі аумақты өңдеу кезінде үлкен мотоблоктарды қолдану орынды деп саналады.

Мотоблоктардың алғашқы мысалдары ауыл шаруашылығын тез механикаландыру моторлы технологияны адам қызметінің осы саласына біртіндеп енгізе бастаған жылдары пайда болды. Алғашқы модельдердің біріне патент 1912 жылы берілді , ал бірнеше жылдан кейін мұндай жабдықты шығаруды немістің әйгілі Siemens компаниясы іске қосты. Он -жиырма жылдан кейін немістердің басқа Еуропаның көптеген ірі елдерінде бәсекелестері болды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Батыс Еуропада мұндай технологияның танымалдығы біршама төмендеді.

Бірақ келесі онжылдықтарда артқы жағында жүретін тракторлар өмір сүру деңгейі төмен елдерде танымал бола бастады. КСРО -да олар өткен ғасырдың 80 -ші жылдарынан бастап мықты түрде қолданыла бастады, ал келесі онжылдықтарда олар Азия мен Африкада өте танымал болды . Бүгінде бұл жабдықтың үлкен үлесі Қытайда шығарылады. Дәл сол ел операциялық көшірмелердің саны бойынша көшбасшылардың бірі болып табылады.

Механизмнің негізгі компоненттері

Қозғалатын көлікке сәйкес кез келген артқы трактор негізі ретінде шассиді қамтиды, алайда ол қарапайым вагонеткадан кем дегенде тағы төрт компоненттің болуымен ерекшеленеді: қозғалтқыш, беріліс қорабы, сонымен қатар агрегаттау және басқару жүйелері..

Артқы тракторлардағы қозғалтқыштар әрдайым сұйық отынмен жұмыс істейді, ал электрліктер әлі де сирек кездеседі . Жаңа модельдер әдетте төрт тактілі. Олардың екі инсульт «ағалары» қазір ескірген болып саналады. Құрылғыны жаяу адам басқаратындықтан, қозғалтқыш автоматты жылдамдықты реттегішпен жабдықталған. Қозғалтқыштың қуаты бойынша артқы тракторлар әдетте жеңіл (5 ат күшіне дейін) және ауыр (4-тен 10 ат күшіне дейін) болып бөлінеді, бірақ 10 ат күшінен асатын қуат өте сирек кездеседі.

Трансмиссияға келетін болсақ, мотоблоктарда бұл механизм төрт түрдің бірі болуы мүмкін . Қарапайым тракторларға тән беріліс қорабы әдетте үлкен артқы тракторларда кездеседі. Бұл кері қайтару қабілеті үшін жақсы, бірақ балама шешімдер бар.

Осылайша, редуктордың берілісі оның жинақтығы мен қондырғының салыстырмалы түрде аз салмағы үшін бағаланады, сондықтан ол әдетте жеңіл модельдерде кездеседі. Белбеу тісті шынжырлы беріліс агротехникалық тазартудың ұлғаюына қол жеткізуге мүмкіндік береді, соның арқасында топырақтың борпылдақ жағдайында тиесілі тракторлар қолайлы және көкөніс бақтарын өсіру үшін қолайлы.

Гидростатикалық беріліс - жаңалықтардың бірі . Оның кең таралуы негізінен соңғы онжылдыққа тән. Олар әдетте көлікті басқаруды жеңілдету үшін таңдайды, өйткені оның көмегімен агрегаттың жылдамдығын реттеу оңай.

Агрегаттау жүйесі-қарапайым тілмен айтқанда, артқы тракторға белгілі бір ауылшаруашылық құралдарын бекітуге мүмкіндік беретін арнайы құрылғылар, себебі мұндай аксессуарларсыз бұл пайдасыз. Осының негізінде жаяу жүргінші тракторлары екі негізгі категорияға бөлінеді. Моторлы қопсытқыштар қосымша жабдықты оське тікелей орнатуды көздейді. Артқы доңғалақты тракторлар сізге қажет нәрсенің бәрі бекітілген арнайы кронштейнмен жабдықталған.

Басқару жүйесіне келетін болсақ, оны жеке өндірушілердің әр түрлі модельдерінде әр түрлі жолмен енгізуге болады . Алайда, көп жағдайда рульдік штангалар машинаны дұрыс қалыпта ұстау және оны дұрыс бағытта бағыттау үшін қолданылады. Қолдану кезінде оператордың екі қолында да осы тұтқалар болғандықтан, барлық негізгі функциялар осы жерден басқарылады: ілініс көбінесе сол жақ бумда, ал дроссель оң жақта орналасқан. Жеңіл модельдерде әдетте механикалық тежегіш жоқ; ауыр модельдерде оң жақ бумда. Нақтырақ басқару элементтеріне келетін болсақ, олар әдетте өзектерде көрсетілмейді - олар басқарылатын түйінде орналасқан.

Жақында өндірушілер де оператордың қауіпсіздігіне үлкен мән берді. Барлық модельдерде төмендегілердің кем дегенде бірнешеуі болмаса да, жақсы нұсқаны таңдағанда, толық жинақ үшін сәл артық төлеген дұрыс. Осылайша, жұмыс жасайтын кескіштердің үстіндегі арнайы қорғаныс қақпақтары топырақтың немесе тастардың қашып кетуіне жол бермейді. Рульдік штангалар көбінесе қозғалтқыштың дірілін тегістейтін серпімді суспензиямен жабдықталған, себебі соңғысы денсаулықтың әр түрлі мәселелерін жиі тудырады.

Жақсы жүретін трактор оператор рульдік штангаларды босатқаннан кейін берілісті автоматты түрде ажыратуды біледі . Бұл апаттар санын азайтады. Кейбір өндірушілер кері айналуды секундына 30 см -ден аспайтын жылдамдықпен шектейді. Бұл оператор құлап қалса, оның үстіне жүгіруден сақтайды.

Қолдану аясы

Өздігінен жүретін трактордың ешқандай қосымшасы болмайды - бәрі оған бекітілген және жинақта ешқашан берілмейтін қосымша құралдарға байланысты. Тиісінше, әр модельдің функционалдығы негізгі механизмге қосымша компоненттерді қосудың мүмкіндігіне байланысты.

Артқы жағында жүретін трактордың көмегімен сіз бақша жыртуға немесе төсек жинауға болады . Мұндай қолдану бақтар, гүлзарлар немесе жылыжайлар сияқты кішігірім аудандарда жиі кездеседі, бірақ бәрі қондырғының қуатына байланысты, себебі жоғарыда айтылғандай, ең қуатты модельдер 4 гектарға дейін жерді тартып алады. Қажет болса, қондырғыны шөп шабу үшін, тіпті қар тазалау үшін де қолдануға болады. Мотоблоктарды пайдаланудың мүлдем бөлек әдісі - жүктерді тасымалдау, бірақ тым ауыр емес және алыс емес.

Сипатталған қолданудың барлық әдістері жүретін трактордың кез келген түріне сәйкес келмейтіні түсінікті . Мұның бәрі қозғалтқыштың қуатына және модельдің басқа сипаттамаларына байланысты. Мысалы, жаяу жүргіншілерге арналған жеңіл тракторларды қолдану аясы әдетте фрезермен жыртумен ғана шектеледі, сол төбе әрқашан қосымша сатып алынбайды. Орташа қуатты қондырғы-бұл әмбебап жер жырту машинасы, оған тек кескіш пен төбе бекітілген, сонымен қатар тырмасы бар шағын соқа. Қажет болса, сіз құралдар арсеналын шөп шабатын және жеңіл жартылай тіркемен кеңейте аласыз, сонымен қатар мұндай модельдер әдетте ауыстырылатын дөңгелектермен жабдықталған.

Ауыр жүретін тракторлар-ауыстырылмайтын дөңгелектер болмаса да, әмбебап шешім. Қар тазалайтын машиналар осындай қуатты қондырғыларға ғана орнатылады. Кейбір иелер оларды тіпті шағын бульдозерлік пышақпен жабдықтайды, ал жеңіл мотоблоктар мұндай мәселелерді шеше алмайды. Жоғарыда айтылғандардан басқа, бұл техниканы қопсытқышпен немесе тырмамен жабдықтауға болады. Сондай -ақ, жүктерді тасымалдау кезінде жартылай тіркемені қарқынды түрде жүктеуге болады.

Жартылай тіркемеде немесе арбада жүктерді тасымалдауға арналған артқы трактордың жұмысы өзіндік ерекшеліктерге ие . Біріншіден, мұндай жабдықты жалпы пайдаланылатын жолдарда қолдануға тыйым салынады, бұл өз кезегінде тасымалдаудың айтарлықтай арақашықтығын жоққа шығарады. Екіншіден, мұндай қондырғылардың тиімділігі салыстырмалы түрде төмен, өйткені машинаның жетек дөңгелектері іс жүзінде жүктелмеген және барлық салмақ богидің жетекші дөңгелектеріне түседі. Іс жүзінде бұл жүктелген артқы трактор үшін тауға немесе сынған қара жолға көтерілу көбінесе жеңуге болмайтынын білдіреді. Сондықтан олар жүктемені зауыттар, фермалар аумағы арқылы және қалыпты жабылуы бар басқа да шағын жазық аудандар арқылы жүреді. Жабдықтың моторлық ресурсы бокамен біріктірілген кезде айтарлықтай азаяды.