Жол битумы: 1 м2 асфальт төсенішке мұнай битумының шығыны. ГОСТ, BND 90/130, BND 70/100 және басқа брендтер

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-18 12:17

Құрылыста цемент, құм және қиыршық тастан басқа битум да кеңінен қолданылады. Ол суға төзімділік пен көлемді құрылыс материалдарына, оның ішінде құрылыс қоспаларына сіңуіне жақсы мәнге ие. Оның қолданылуы - жол және жеке құрылыс.

Бұл не?

Битум консистенциясы бойынша шайырға ұқсайтын тығыз және тұтқыр затты білдіреді. Ол әртүрлі мөлшердегі кесектер түрінде тасымалданады - қолданар алдында бұл фрагменттер сұйық күйге айналғанға дейін балқытылады . Бұл материал, асфальт пен асфальтбетон қоспасынан басқа, гидрооқшаулағыш қабат ретінде қолдануды тапты, мысалы, бетон еден (іргетас) пен кірпіш қабырғалардың бірінші қатары арасында.

Біртектілігі мен қарапайым қарапайымдылығына қарамастан, битуминозды құрылыс материалы күрделі құрамға ие . Әдетте бұл көмірсутекті қосылыстар, оларда азот, металл қоспалары мен оттегі еруі мүмкін. Бірақ заттың құрамы мұнымен бітпейді: оның құрамында гетероорганикалық зат бар. Битумның құрамы әр түрлі, сондықтан ондағы барлық қоспаларды бірден атауға болмайды.

Олар неден жасалған?

Жасанды битум мұнайдың жарылуынан (бөлінуінен) кейін - қалдық материал негізінде гудрон негізінде шығарылады. Газ шығарылғаннан кейін мұнай қалдығы болып табылатын шайыр, бөлме температурасындағы тығыздығы әр түрлі сұйықтықтар үш процедураның біріне жатады.

1. Төмендетілген қысымды (вакуумды) қолдана отырып, мұнай қалдықтарының ауыр фракцияларын тұндыру. Алынған композиция жеткілікті жұмсақтық пен жұмсақтыққа ие. «Вакуумдық» битум өндірісінің шикізаты - құрамында күкірті мен шайыры көп мұнай.
2. Шайыр оны шамамен 200 градус температураға дейін қыздырып, ауамен үрлеу арқылы тотықтырады. Қыздырылған гудронды таза оттегімен үрлегенде, салыстырмалы түрде термостабильді құрылыс материалы бөлінеді.
3. Гудрон қоспасы бар дистилляттарды қолдану. Соңғысында әртүрлі пропорцияда тотыққан және қалдық шайыр болуы мүмкін.

Алынған битум белгілі критерийлер бойынша жіктеледі. Ол брикеттер түрінде жеткізіледі, оларды төмен температурада жинауға болады.

Сорттардың сипаттамасы

Битумның түрін немесе түрін көрсеткенде келесі сипаттамалар ескеріледі

1. Битумның тығыздығы немесе меншікті салмағы 950-1500 кг / м3 құрайды . Битум текшесінің салмағы максималды белгіден аспауы керек - әйтпесе оның ішінде тастар мен басқа қоқыстардың бар екеніне күдіктенуге тұрарлық. Әрбір битум судан жеңіл емес. Көлемді салмақ - бір текше метр массасы - берілген құрылыс материалының нақты маркасымен анықталады.
2. Битумның балқу температурасы брендке байланысты . Бұл параметр битумның қандай температурада сұйықтыққа айналатынын бағалауға мүмкіндік береді, осылайша ол сироп сияқты ағып кетеді. Бірақ, кез келген брендтің балқытылған битумын 80 градустан төмен температураға дейін салқындату арқылы сізге ауылдық қаймақ тығыздығы бар ортаны алуға кепілдік беріледі, оны төгуге болмайды.

Битумның әр түрі мен сорты оның қолдану аймағын анықтайды. Мысалы, рубероид (рубероид) өндіру үшін қолданылатын битумды жол құрылысы үшін қолдану қиын - асфальт суықта тез жарылып кетеді, ал ыстықта ол жолдың бетін майыстырып, толқындарды құлатып, жұмсарып, жылжи алады. оның беті.

Мұндай жол жөндеуді қажет етеді.

Табиғи

Табиғи битуминозды құрам - жанғыш минералдар. Нақтырақ айтқанда - табиғи реагенттер. Табиғи битум - бұл табиғат күштерімен мұнай өңдеудің өнімі. Ол кен орны белгілі бір өзгерістерге ұшыраған кезде пайда болады, мысалы, ол қоршаған минералдармен әрекеттескенде тотығу кезінде немесе мұнай фракцияларының құрамын өзгерте алатын экстремофильді бактериялар мұнай орналасқан табиғи резервуарға енген кезде пайда болады.

Табиғи битумға қол жеткізу үшін шахталар немесе карьерлер салынған

Табиғи битум - табиғи шыққан асфальт, озокерит, уыт - туындылар, оның көзі жанғыш минералдар.

Асфальт ұнтағы

Ол әктастарға ұқсас жыныстар арасында түзілген. Асфальт ұнтағын өңдеу кезінде қажетті реагенттер бөлме температурасынан басқа температурада алынады.

Жасанды

Мұнай, немесе жасанды битум тек мұнай айдау кезінде пайда болады. Майдың ауыр фракцияларын крекинг, тұндыру (тұндыру) және тотығу, іс жүзінде мазут (гудрон) түзу процестері қолданылады.

Кесілген

Битум фракциялары - пайызбен - мұнайды құрайтын газдар мен сұйықтықтар буланғаннан кейін қалған мазутты химиялық талдау кезінде есептеледі. Қалың битум құрамы жылы және ыстық асфальттың маңызды компоненті болып табылады, онсыз жолдарды салу (немесе жөндеу) мүмкін емес . Битумды құрылыс материалдарының басқа түрлері гудронды битумнан алынады.

Басқа

Мысалы, құрамында қосымша полимер қоспалары бар суық қоспа құрамында резеңке, оның қасиеттерін жақсартатын пластмассалар мен көміртекті-органикалық еріткіштер бар. Асфальт немесе шатыр жабу үшін қолданылатын битумның еріген, жұмсартылған бөлігі ақ спиртпен сұйылтылған. Битумды бояу түзіледі, бұл қабырғаларды гидроизоляциялауға жақсы әсер етеді, мысалы, майлы бояуға қарағанда. Бірақ суық битумдағы қоспалар тек ақ рухпен шектелмейді.

Уақытында қызмет еткен битум ұсақталады және ол өңделеді, одан ұшқыш көмірсутекті қосылыстар алады немесе отынмен пиролиз пешіне тиеледі

Соңғы жағдайда, мысалы, жылу электр станциялары мен қазандықтарда, оның қолданылуын табатын көп жылу алуға болады.

Маркалар

BND 40/60

Ең еритіндердің бірі. 40 градус температурада жұмсартады. Оны қолдану Ресейдің оңтүстік аймақтарында тіпті бұлтты, бірақ ыстық ауа райында жұмсаруға жақын болғандықтан шектеледі. Ол негізінен солтүстік ендікте қолданылады, онда жаз ешқашан ыстық болмайды.

Ол аязға төзімді, қыста қасиеттерін сақтай алады, бөлшектер мен фрагменттерге бөлінбейді.

BND 50/50

Тек 50 градус температурада жұмсартатын композиция. Бұл ГОСТ талаптарын асыра бағалау емес. Шын мәнінде, ол жылуға қабілетті - асфальт құрамында - жазғы аптап ыстықта. Ол өте жақсы жабысады - бұл мүлік жолдарды жаңартудың пайдасына, оны толық қалпына келтіру үшін жергілікті немесе федералды бюджеттен қаражат әлі толық бөлінбеген.

Кесекті тегіс жерге орнатқанда, бұл зат біркелкі лужаға таралады. Бұл қажетсіз өзгерістерсіз біркелкі қабатты алуға мүмкіндік береді.

BND 70/100

Жұмсақ болу үшін битумның бұл маркасы 72 градусқа дейін қызуы керек. Жоғары адгезиямен ерекшеленеді. Ол шатыр материалын шығару үшін қолданылады. Композицияны асфальттың төменгі немесе жоғарғы қабаты ретінде қолдануға болады - олар, мысалы, жолды 10 сантиметрге немесе одан да жоғары көтеру қажет болса, жаңасын төсемес бұрын ескі асфальтты суарады . Асфальтты бұзу жолдан шаңды шығармайтын сынықтарды шығарады.

Жұмсару температурасының жоғарылауына байланысты бұл бренд асфальтта жарықтар пайда болуына бейімділікке ие, ал суықта мұндай қатты жабын тез жарылады.

BND-90/130

90 градусқа дейін қызады, бұл оны ыстық асфальтқа арналған реагент деп атайды. Мұндай битуммен асфальтты бұзу күрделі, бірақ балға немесе соққының әсерінен жол жамылғысы бөлшектерге айналады.

Таза түрде бұл брендтің сынған құрамы жылтыр, жылтыр чиптерге ие.

Қолданбалар

Икемділік, жақсы адгезия, мұздауға сезімталдық - мұнда битум жолдарды (және жалпы жол құрылысында), ғимараттарды, конструкциялар мен құрылыстарды гидроизоляциялау үшін қажет. Битумды құрылыс материалдарын зақымдау қиын.

BND - мұнай жолының битумы - ең арзан материал . Битумды жабын мен гидрооқшаулағыш қабырғалар мен іргетастар - бұл ғимаратты ылғалдан (ылғалды топырақ пен жауын -шашыннан) қорғаудың тамаша тәсілі. Жоғарыда айтылған шатыр қағазы, сондай -ақ гидростеклоизол бұған мысал бола алады. Құрамында битум бар мастика битум -резеңке қоспасы, латекс, уретан, акрил негізінде шығарылады - олар гидрооқшаулағыш шатыр қабаты ретінде қолданылады. Олардың көмегімен төбе мен төбеге ағып кету толығымен алынып тасталады.

Егер біз қазба жұмыстары кезінде табылған тарихи ескерткіштер мен құрылыстарға жүгінетін болсақ, онда ежелгі дәуірде битум әртүрлі мақсаттағы ғимараттар мен құрылыстардың құрылысында қолданылған

Қолдану ережелері

Битуммен жұмыс істеу үшін жұмыстың белгілі бір кезеңін сақтау қажет - қыздыру, қоспалар қосу және мұқият араластыру. Толық дайындықтан кейін алынған композиция осындай жабынды қажет ететін бетке жағылады.

Жылыту битум балқыту зауыттарында жүргізіледі . Ең қарапайым нұсқа - битумды бөшкелерде от үстінде еріту. Битум жанбайтын және ыдырамайтын етіп жұмсарғаннан кейін араластыруды бастау ұсынылады. Композиция қызған кезде ысқыруы мен көбіктенуі - битум қасиеттерінің табиғи көрінісі. Толығымен балқытылған битум түсетін жарықты көрсететін тегіс және жылтыр бетке ие.

Ауаның қатты түтінінің пайда болуы битум құрамының ыдырауының белгісі болып табылады, ал түтін каустикалық болады, сары-жасыл палитрасы бар . Гидроизоляция қабаттары үшін битумды қызып кетуге болмайды - салқындағаннан кейін ыдыраудың басталуына байланысты ол жарылып кетеді. Жылыту кезінде фанера парағын жаяу қашықтықта ұстау қажет - егер битум өртеніп кетсе, резервуардың мойнын жауып, оттегінің кіруіне кедергі болады, ал жалын бірден сөнеді.

Еріткішті қосқанда, бензинді немесе ақ спиртті таңдаңыз . Егер битум 160 градустан жоғары температураға дейін қызып кетсе, керосинді қолдануға болады. Фракция неғұрлым ауыр және қалың болса, соғұрлым қызып кеткен битумды композицияны сұйылтуға үлгермей, ол мерзімінен бұрын буланып кетеді деп қорықпай қосуға болады.

Битум еріткіштен көп болуы керек: еріткіш қоспасының 30 немесе 50 пайызы. Битум еріткішпен бөлек қыздырылады - бұл өздігінен тұтануды болдырмайды.

Битум қоспасының үлкен көлемімен еріткіш битумға құйылады. Кішкене нәрселер әр түрлі.

Байланыстырғыштарды толтыру процесі - құрамында битум бар қоспалар - құрылыс материалының қату жылдамдығы ескеріледі . Битумды қапталатын бетке ауыстырған кезде, шебер оның қабаты 2 минуттан кейін қалыңдап, құрғап кететіндігімен бетпе -бет келеді, әрі қарай қабырғаға немесе еденге тегістеу мүмкін болмайды. Беті битумды праймермен алдын ала өңделеді. Соңғысы негізгі битуминозды композицияға қарағанда едәуір ұзаққа созылады, яғни щетканы немесе роликті қолдануға рұқсат етіледі. Битумның қалың қабатын қолданған кезде, мысалы, шүберекке мықтап оралған швабра қолданылады.

Битумды тұтыну нормасы жұмыстың сипатына байланысты өзгереді . Гидроизоляция үшін - 1м2 үшін максимум 2 кг. Қабықтың қалыңдығы - 2 мм -ден аспайды. Жұқа қабат судың өтуіне мүмкіндік береді, қалың қабат тез жарылады. Жолдар мен тротуарлар үшін - 3 кг / м2 дейін. Егер құйылса, битум ұзаққа созылады, ал ыстықта ол тұтқыр болады. Кішкене қабат жақсы күш бермейді. Асфальтты (немесе асфальтбетонды) сіңдіру үшін 1 м2 үшін 1 кг дейін қажет болуы мүмкін.