2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 05:47
Трактордың конструкциясының ішінде карбюратор болмаса, ыстық пен суық ауаны қалыпты басқару болмайды, жанармай жанбайды және жабдық тиімді жұмыс істемейді.
Бұл элемент дұрыс жұмыс істеуі үшін оны мұқият бақылап, түзету қажет.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Егер біз карбюраторды конструктивті тұрғыдан қарастыратын болсақ, онда ол жай реттелген.
Онда келесі түйіндер орнатылған:
дроссель клапаны
- жүзу;
- клапан, оның рөлі камераны құлыптау, ол ине түрінен орнатылған;
- диффузор;
- отын бүрку механизмі;
- бензин мен ауаны араластыруға арналған камера;
- отын мен ауа клапандары.
Камерада кіретін отын мөлшеріне жауап беретін реттеушінің рөлін қалтқылар атқарады. Деңгей рұқсат етілген минимумға жеткенде ине клапаны ашылады, ал отынның қажетті мөлшері қайтадан ішке енеді.
Араластыру камерасы мен қалқымалы камера арасында бүріккіш пистолет бар. Кейіннен отын ауамен бір қоспаға айналады. Ауа ағыны шүмек арқылы ішке өтеді.
Көрулер
Артқы трактордың жұмысын қозғалтқыш қамтамасыз етеді, оның ішінде оттегінің қажетті мөлшерінсіз тұтану мүмкін емес, сондықтан карбюратордың жұмысын дұрыс реттеу қажет.
Мұндай жабдықты жобалау кезінде екі түрдегі қондырғылар қолданылады:
- айналмалы;
- поршень.
Олардың әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар, сол немесе басқа карбюраторды қолдану орындалатын жұмыс түріне және жабдықтың басқа сипаттамаларына байланысты.
Роторлы карбюраторлар көбінесе мотоблоктық конструкцияларда қолданылады. Олар 12-15 текше метрге есептелген. м Бұл дизайн өзінің қарапайымдылығының арқасында танымал болды.
Алғаш рет мұндай типтегі карбюраторлар ұшақ жасауда және автомобиль жасауда қолданылды. Уақыт өте келе дизайн кейбір өзгерістерге ұшырап, жетілдірілді.
Мұндай карбюратордың ортасында көлденең тесік бар цилиндр бар. Айналған кезде бұл тесік ашылады және жабылады, осылайша ауа қондырғы арқылы өтеді.
Цилиндр айналмалы әрекетті жасап қана қоймай, біртіндеп бір жаққа жақындайды, ол бұранданы бұрап алуға ұқсайды. Төмен жылдамдықта жұмыс істегенде бұл карбюратордың сезімталдығы төмен, тесік сәл ғана ашылады, турбуленттілік пайда болады, нәтижесінде отын қажетті мөлшерде ағып кетпейді.
Егер сіз оны максималды түрде іске қоссаңыз да, мұндай қондырғының дизайнында жоғары қуатты дамытуға кедергі келтіретін көптеген элементтер бар, өйткені ауа ағыны қатаң шектеулі болып қалады.
Мотоблоктарда бұл артықшылық ретінде қолданылады, өйткені қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жеделдету қажет емес. Поршеньді карбюраторларда айналмалы модельге орнатылған көптеген элементтер бар. Жалғыз айырмашылығы - бұл жерде олардың бағасы әр түрлі, сондықтан қозғалтқыш қуатын тезірек жоғарылату мүмкіндігі.
Орталық бөлімде тесік жоқ, сондықтан цилиндр қатты. Ауаның өтуін қамтамасыз ету үшін цилиндр жылжиды, ал төмен жылдамдықпен ол карбюраторға қарай жылжиды, осылайша ауа ағынының көп бөлігін жауып тастайды, сөйтіп айналу санын азайтады.
Қолданушы газды басқанда цилиндр жылжиды, бос орын ашылады, ауа отын орналасқан камераға еркін енеді.
Реттеу
Әрбір пайдаланушы карбюратордың тұрақсыз жұмысының проблемасына тап болды, өйткені уақыт өте келе кез келген техника істен шығуы мүмкін. Бұл қондырғының жұмысын дербес реттеу қажеттілігінің бірінші себептерінің бірі.
Сарапшылар егер орнату дербес орындалса, әрекеттер тізбегін ұстануға кеңес береді:
бірінші кезеңде пайдаланушыдан дроссель бұрандаларын соңына дейін бұру қажет, содан кейін жарты айналым
- отты іске қосыңыз және қозғалтқыштың сәл қызуына мүмкіндік беріңіз;
- құрылғыны өшірмей, жылдамдық тұтқасын рұқсат етілген ең төменгі режимге қойыңыз;
- мүмкіндігінше бос тұруды бастаңыз;
- қайтадан бос тұруды минимумға қосыңыз;
- мотор тұрақты жұмысын көрсете бастағанша осы соңғы қадамдарды бірнеше рет қайталау қажет болады;
- соңында басқару тұтқасы газға орнатылады.
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету
Кейде карбюратордың жұмысын реттеу жеткіліксіз және оның бір бөлшегін ауыстыру қажет.
Ақаулықтың ең көп тараған себебі - ауа жабу, ол толығымен жабылады. Бұл жағдайда алдымен дискінің қалай жұмыс істейтінін тексеру қажет.
Егер кептеліс табылса, оны алып тастау керек.
Егер сіз құрылғының жұмысын үнемі бақылап, бақылап отырсаңыз ғана елеулі бұзылуларды болдырмауға болады. Реттеуден басқа, тозған бөлшектерді тазалау немесе ауыстыру қажет.
Ластанудың себебі сапасыз отын немесе лас ауада жасырылуы мүмкін. Карбюратор конструкциясына қосымша орнатылған сүзгілер жағдайды түзетуге мүмкіндік береді.
Жоғары сапалы отынды таңдау қажет, себебі ол қондырғы конструкциясындағы барлық элементтерді пайдалану ресурсына айтарлықтай әсер етеді. Сіз карбюраторды бөлшектеуді біле аласыз немесе оны мамандарға тапсыра аласыз. Бірінші жолды ақша үнемдегісі келетіндер таңдайды. Артқы жағында жүретін трактордың жұмысы кезінде оның құрылғысына шаң мен жану өнімдері жиналады, содан кейін элементтің тиімділігі төмендейді.
Бұл жағдайда тазалау көмектесе алады, ол келесі ретпен орындалады
Жүретін трактордан карбюраторды алыңыз
- Отынды толығымен төгіңіз.
- Саптаманы тексеру жүргізіледі, егер жанармай одан нашар шығарылса, оны тазалау керек. Сығылған ауа цилиндрі қолданылады. Осыдан кейін 180 градусқа бұрылады, егер жанармай енді ағып кетпесе, онда ол қалыпты жұмыс істейді.
- Келесі қадам - ұшақтарды тексеру. Ол үшін газға жауапты бұрандаларды алып тастау және карбюратор корпусын алу қажет. Ағындар жанармай құюмен бірге жуылады. Бұл жағдайда ең жақсы құрал - бензин, содан кейін ауамен үрленеді.
Әрі қарай, жуылған элементтерді ыдырату керек, содан кейін карбюраторды бірізділікпен жинау керек
Құрастыру кезінде бүріккіш түтіктің орналасуына назар аудару қажет, ол жоғарғы жағында орналасқан тесікке қарама -қарсы болуы керек. Осыдан кейін ғана карбюратор қайтадан жүретін тракторға орнатылады.
Барлық сипатталған әдістер «К-496», «КМБ-5», «К-45», «ДМ-1», «УМП-341», «Нева», «Пчелка», «Каскад» мотор-блоктары үшін жарамды., Микуни, Олео-Мак, «Ветерок-8» және басқалар.
Жапондық карбюраторды тазалау және оны реттеу кез келген басқа өндірушінің қондырғысы сияқты оңай. Ешқандай айырмашылық жоқ, өйткені дизайн бәріне бірдей дерлік, ең бастысы - технологияны білу.
Ұсынылған:
Артқы жағында жүретін трактормен жұмыс: жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамасы және онымен жұмыс істеу дағдылары. Қалай бастау керек? Шамды қалай ауыстыруға болады және батарея қалай жұмыс істейді? Оны қалай қолдануға болады және артқы тракторға арналған модуль не үшін қажет?
Артқы жағында жүретін трактордың құрылғысы мен сипаттамалары және онымен жұмыс істеу дағдылары қандай? Қондырғыны қалай дұрыс дайындау және іске қосу керек? Дизельді қозғалтқышты іске қосқанда нені ескеру керек?
Артқы тракторларға арналған Subaru қозғалтқышы: қолмен жүретін трактордың қозғалтқышы үшін стартер мен карбюраторды таңдау. Жылдамдықты реттеу механизмін реттеу
Өндіруші екі серияны ұсынатын артқы тракторларға арналған Subaru қозғалтқышы дегеніміз не? Қолмен жүретін трактордың қозғалтқышы үшін стартер мен карбюраторды таңдау. Жылдамдықты өзіңіз қалай реттейсіз? Пайдаланушы қандай модельдерге ерекше назар аударуы керек?
Бүріккіш пистолетті орнату: бояу үшін кіріс қысымын қалай реттеуге болады? Жаңадан бастаушыларға арналған шамды реттеу. Мылтықты жоғарғы және басқа цистерналармен қалай дұрыс реттеу керек?
Бүріккіш пистолет қалай орнатылған? Құрылғының тиімді жұмыс істеуі үшін бояудың кіріс қысымын қалай дұрыс реттеу керек? Жаңадан бастаушыларға арналған мылтық алауын реттеу
Артқы жағында жүретін тракторға арналған кружкалар: «Нева» мен «Салют», «Ока» және «Агат» жүретін тракторлары үшін құлақшаны таңдау. Артқы жағында жүретін трактордың тартылу сапасын қалай жақсартуға болады және грузерді қалай дұрыс орналастыруға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған құлақтың негізгі функциялары. «Нева», «Салют», «Ока» фирмаларының және басқа өндірушілердің жабдықтарына арналған қондырмаларды таңдау. Құлақ сатып алғанда қандай ерекшеліктерді ескеру қажет? Автокөлік жиектерінен тіркемелерді қалай жасауға болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған ашқыш: бұл не және оны қалай дұрыс орнату керек? Ашуды өз қолыңызбен қалай орнатуға және реттеуге болады?
Артқы жағында жүретін тракторға арналған ашқыш - бұл не және ол қалай көрінеді? Оны қалай дұрыс орнатып, қолдануға болады? Мотоблоктардың ашқыштарын қандай мақсаттарда қолдануға болады? Оларды өңдеуде қандай нәзіктіктер мен нюанстарды білу керек?
